Regulile INCOTERMS au fost pentru prima data elaborate de Camera Internationala de Comert in 1936, varianta care a cunoscut numeroase modificari, dintre care ultima in 2000. De cand au fost pentru prima data publicate, ele au fost actualizate de sase ori. Cele 13 reguli definesc cele mai importante responsabilitati ale vanzatorului si cumparatorului in contractele de vanzare internationale.

Termenul Free Alongside Ship (FAS) indica faptul ca vanzatorul isi indeplineste obligatia de livrare atunci cand marfurile au fost depuse de-a lungul navei pe chei, in portul de expediere numit. Aceasta implica obligatia cumparatorului ca, incepand din acel moment, sa suporte toate costurile si riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor. FAS impune vanzatorului obligatia de a livra marfurile si factura comerciala sau mesajul electronic echivalent, in conformitate cu contractul de vanzare si orice alta dovada de conformitate prevazuta in contract.

O alta obligatie a vanzatorului este aceea de a acorda cumparatorului, la cererea si pe riscul si cheltuiala acestuia, toata asistenta in obtinerea oricarei licente de export sau a altei autorizatii oficiale necesare exportului marfurilor.

In ceea ce priveste contractul de transport al marfii prin intermediul navelor, vanzatorul nu are nicio obligatie, intrucat atat incarcarea marfii pe vas cat si navlosirea sunt suportate de cumparator.

Asigurarea marfii revine, de asemenea, cumparatorului, care trebuie sa incheie un contract de asigurare cu o societate de asigurari care sa acopere valoarea marfii plus 10% pentru intregul transport international al marfii.

In schimb, vanzatorul este obligat sa livreze marfurile de-a lungul vasului numit, la locul de incarcare numit de cumparator, in portul de expediere, la data sau in perioada stipulata si potrivit uzantei portuare. Tot el suporta toate riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor pana in momentul in care acestea au fost livrate.

El plateste toate costurile generate de marfuri pana in momentul in care acestea au fost livrate. La aceste obligatii se adauga:

• plata costurilor operatiilor de verificare, care sunt necesare punerii marfurilor la dispozitia cumparatorului, sa asigure cumparatorului documentul uzual care dovedeste livrarea marfurilor.

Transportul revine cumparatorului

Pentru vanzator, vanzarea este externa astfel incat cheltuielile de export, tranzit, import in tara cumparatoare apartin cumparatorului.

Cumparatorul trebuie sa plateasca pretul prevazut in contractul de vanzare-cumparare internationala de marfuri, sa obtina pe propriul risc si cheltuieli orice licenta de export si import sau alte autorizatii oficiale, sa indeplineasca alte formalitati vamale pentru exportul si importul de marfuri si, daca este cazul, pentru tranzitul acestora printr-o alta tara.

Dupa cum se precizeaza mai sus, el este obligat sa contracteze pe propria cheltuiala transportul marfurilor din portul de expediere numit si sa preia marfurile, sa suporte toate riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor din momentul in care acestea au fost livrate.

Daca nu-si indeplineste obligatiile referitoare la obtinerea de licente sau autorizatii, va suporta toate riscurile suplimentare de pierdere sau avariere a marfurilor.

Daca omite sa-l avizeze pe vanzator cu privire la numele vasului, locului de incarcare, data ceruta pentru livrare sau daca vasul numit de el n-ajunge la timp ori nu poate lua marfa sau termina incarcarea inainte de data stipulata, va suporta toate riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor.

Cumparatorul are obligatia sa plateasca toate cheltuielile generate de marfuri din momentul in care ele au fost livrate, sa dea toate informatiile necesare despre numele vasului, locul de incarcare si data ceruta pentru livrare, sa plateasca (daca nu este altfel convenit) costurile inspectiei efectuate inainte de expediere.

FOB - Free on Board

Potrivit acestui termen (Franco la bord, in romaneste), vanzatorul isi indeplineste obligatia de livrare atunci cand marfurile au trecut peste balustrada vasului in portul numit de expediere.

Aceasta implica obligatia cumparatorului de a suporta toate costurile si riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor din acel punct.Conditia FOB cere vanzatorului sa indeplineasca formalitatile pentru export.

Aceasta conditie poate fi folosita numai pentru transport pe mare sau pe cale navigabila interna.

Obligatiile vanzatorului:

• obligatia de a livra marfurile si factura comerciala sau mesajul electronic echivalent, in conformitate cu contractul de vanzare si orice alta dovada de conformitate prevazuta in contract;

• obligatia de a obtine cumparatorului, pe riscul si cheltuiala sa, orice licenta de export sau alta autorizatie oficiala si sa indeplineasca toate formalitatile vamale necesare exportului marfurilor;

• in privinta contractului de transport si a contractului de asigurare, vanzatorul nu are nicio obligatie;

• obligat sa livreze marfurile la bordul vasului numit de cumparator, in portul de expediere numit, la data sau in perioada stipulata si potrivit uzantei portuare;

• tot el suporta toate riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor pana in momentul in care acestea au trecut balustrada vasului in portul de expediere numit;

• plateste toate costurile generate de marfuri pana in momentul in care acestea au trecut balustrada vasului in portul de expediere numit;

• plateste toate costurile formalitatilor vamale necesare pentru export si toate impozitele, taxele si alte cheltuieli oficiale platibile la export;

• sa dea cumparatorului suficiente informatii ca marfurile au fost livrate la bord;

• plata costurilor operatiilor de verificare ce sunt necesare punerii marfurilor la dispozitia cumparatorului, sa asigure cumparatorului documentul uzual care dovedeste livrarea marfurilor.

Obligatiile cumparatorului

Cumparatorul trebuie sa plateasca pretul prevazut in contractul de vanzare-cumparare internationala de marfuri, sa obtina pe propriul risc si cheltuieli orice licenta de import sau alte autorizatii oficiale, sa indeplineasca alte formalitati vamale pentru importul de marfuri si, daca este cazul, pentru tranzitul acestora printr-o alta tara. El trebuie sa contracteze, pe cheltuiala sa, transportul marfurilor din portul de expediere numit, sa preia marfurile, sa suporte toate riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor din momentul in care acestea au trecut balustrada vasului in portul de expediere numit.

Daca vasul numit de el nu ajunge la timp, nu poate lua marfurile sau termina incarcarea inainte de data stipulata, suporta toate riscurile de pierdere sau avariere a marfurilor de la data convenita sau de la data expirarii perioadei stipulate pentru livrare, cu conditia totusi ca marfurile sa fi fost livrate corespunzator contractului.

Cumparatorul are obligatia sa plateasca toate cheltuielile generate de marfuri din momentul in care ele au trecut balustrada vasului in portul de expediere numit, sa dea toate informatiile necesare despre numele vasului, locul de incarcare si data ceruta pentru livrare, sa plateasca (daca nu este altfel convenit) costurile inspectiei efectuate inainte de expediere, sa accepte dovada livrarii.