Renault Industrie Roumanie: un angajat, afaceri de 3,3 mld. lei in doi ani
Reteta de succes a companiilor romanesti cu cifre de afaceri de miliarde de lei cu un singur angajat a fost aplicata si de actionarii francezi de la societatea Renault Industrie Roumanie (RIR), care au raportat pentru anul 2009 un profit de 7.806.851 de lei la o cifra de afaceri de 1,49 mld. lei.
Actionarul majoritar este firma franceza Renault SAS din Franta, iar compania are ca obiect de activitate „comertul cu ridicata de piese si accesorii pentru autovehicule”.
Mai precis, RIR gestioneaza expeditia colectiilor de piese necesare asamblarii modelelor Logan in celelalte uzine Renault din lume, respectiv in Maroc, Columbia, Rusia, Iran, Brazilia, India si Africa de Sud. Interesant este ca valoarea totala a exporturilor Renault din Romania a totalizat anul trecut 2,1 mld. euro, dupa ce grupul a vandut 270.000 de autovehicule, 223.000 de CKD-uri, 256.000 de cutii de viteze si 92.000 de motoare produse pe plan local, din care aproape un sfert se regasesc pe RIR, firma cu un singur angajat. In treacat fie spus, compania RIR nu reuseste sa depaseasca pragul psihologic de un angajat inca de la infiintare, iar pentru anul 2008 a avut o cifra de afaceri neta de 1.816.700.373 de lei, fiind in pierdere cu 65.296 de lei. Nici in anul de gratie al industriei de automotive, 2007, cifra de afaceri nu a fost semnificativ mai mare, ajungand la 1.813.474.871 de lei. Profitul de 7,8 milioane de lei realizat de Renault Industrie Roumanie (RIR), care gestioneaza activitatea centrului de export CKD al Automobile Dacia, a fost in scadere cu 17% in 2009 fata de anul precedent, de la 1,81 miliarde de lei la 1,5 miliarde de lei.
Specialistii pun acest procent pe fondul crizei care a accentuat profiturile exportatorilor avantajati de cresterea monedei europene in fata leului. Avand in vedere ca toata productia din Romania este derulata in moneda locala, iar exporturile se realizeaza in moneda europeana, a facut ca din start compania romaneasca a francezilor de la Renault sa inregistreze profituri mai mari la o cifra de afaceri mai mica.
Situatia companiei franceze este comparabila cu a societatii American European Marketing&Enterprises care a reusit performanta de a obtine o cifra de afaceri de 15.474.732.000 de lei cu numai 20 de angajati, profitul fiind cat cifra de afaceri. In prezent, societatea franceza „mama” Renault SAS mai este actionar la companiile Renault Mecanique Roumanie SRL, Automobile-Dacia SA, Renault Nissan Romania SRL si Renault Technologie Roumanie SRL.
Articole similare
- Atena: 40.000 de manifestanti in fata Parlamentului elen
- Gerurile naprasnice fac tot mai multe victime in Europa
- Malev cere rusilor 120 milioane de dolari
- Zile imposibile pentru energie: localitati fara curent, preturi record
- Whitney Houston: s-a stins una dintre vocile de aur ale muzicii pop
- Ministerele, prefecturile si institutiile deconcentrate vor avea acelasi program
- Bilant: 50 de localitati izolate, 65 de decese din cauza vremii nefavorabile
- Au fost inchise ieri seara alte drumuri nationale
Cele mai citite din Actualitate
- Iarna siberiana va ramane in Europa pana la sfarsitul lunii
- Steve Jobs avea dosar la FBI. Afla continutul
- Politistii greci ii ameninta pe emisarii UE si FMI. Premierul vorbeste de haos
- Grecii ies in strada, ministrii demisioneaza, iar deputatii strang cureaua.
- Steve Jobs avea dosar la FBI. Afla continutul
- Gazprom vrea OMV Petrom? In nici un caz, afirma analistii rusi
- Grecia: partidele la putere au refuzat sa reduca pensiile
- Iarna siberiana va ramane in Europa pana la sfarsitul lunii
- Steve Jobs avea dosar la FBI. Afla continutul
- Politistii greci ii ameninta pe emisarii UE si FMI. Premierul vorbeste de haos
- Grecii ies in strada, ministrii demisioneaza, iar deputatii strang cureaua.
- Steve Jobs avea dosar la FBI. Afla continutul
- Gazprom vrea OMV Petrom? In nici un caz, afirma analistii rusi
- Grecia: partidele la putere au refuzat sa reduca pensiile
Recomandari editori
- Farma: Exporturile paralele de medicamente, 25% din totalul pietei
- Sef peste avioane cu frica de zbor? Ce fel de oameni compun noul guvern
- Sefa diviziei companii mici si PFA de la Bancpost: Peste jumatate din sectorul privat lucreaza in microintreprinderi, o piata de 6 mld. euro pentru banci. Daca statul si bancherii nu sustin acest sector, vom vedea un efect de domino
- Tinerii talibani ai PDL si mostenirea guvernarii Boc. Afla urgentele noii echipe guvernamentale
- Jeffrey Franks: Nu este loc in buget pentru majorari de salarii
- Gerul ar putea scumpi factura la energia electrica
- Interviu cu Stere Farmache, ex-presedintele Bursei de Valori Bucuresti
- Romania a obtinut 1,5 mld. dolari din obligatiunile lansate in SUA





Ultima ora


2 Comentarii
Este o schema simpla de a exporta fara taxe beneficiile activitatii de baza, care aici este productia de autoturisme si piese componente.Firma de baza, Automobile Dacia, produce toate masinile si piesele la un pret anume,a doua firma le cumpara la un pret putintel mai mare( uneori chiar mai mic ) si le exporta cu pretul maxim posibil realizind un anume profit, care e maximalizat si de cheltuielile foarte mici de functionare ( un singur salariat, etc ). Pe acest profit se plateste impozitul aferent,16% ,apoi restul se imparte catre asociati sub forma de dividende , asociatul principal in acest caz este Renault SAS din Franta.Acest profit nu mai este impozitat in Franta, unde probabil cota e mai mare.Statul roman se pare ca nu e pagubit dar asociatii firmei de baza au profit si beneficii mai mici, dar daca ei sunt cam aceeiasi, acest lucru nu are importanta. Schema functioneaza probabil si pentru dividende, daca impozitarea in Romania e mai favorabila.
Scuzati-mi ignoranta si/sau nestiinta, dar care-i smecheria aici ca nu ma prind? De ce se procedeaza in acest fel si ce se castiga?