Salonul auto de la Paris, poate cel mai mare salon specializat din Europa, la concurenta cu cel de la Frankfurt, cu care alter­nea­za din doi in doi ani, se anunta si pentru editia din acest an a fi un eveniment de exceptie, cu premiere stra­lucitoare, masini exotice si lansari impor­tante pentru pro­ducatorii europeni.

Daca spunem Paris, in lumea auto este echivalent cu Mondial de L’automobile, adica locul in care nu doar constructorii francezi, ci toti cei care mizeaza pe piata europeana, vin cu noutatile cele mai impunatoare, cele care vor cantari greu in portofoliul de modele pentru anul urma­tor. Intre noutati, cele care atrag cel mai mult publicul raman masinile de lux, cele sport, intr-un cuvant supercarurile. Bugatti Veyron, de exemplu, cu editia speciala Super Sport, va fi cap de afis, urmat de un nou Lamborghini, neconfir­mat oficial, versiunea RS a noului Audi A7, un nou Lotus, dar si noul model, dupa atatia ani, Range Rover. Acestea sunt insa doar cateva dintre punctele de atractie ale salonului parisian.

Kia Pop

Printre ultimele anuntate la linia de start in aceasta toamna se numara Kia Pop, un concept inedit pentru un city car, o masina ce pare a concura cu Toyota iQ si smart. Evident, fiind vorba despre un con­cept prezentat in epoca propulsiilor eco­lo­gice, avem de-a face cu o masina complet electrica, fara alte detalii tehnice, insa. Designul aminteste de un alt con­cept, Kia Ray, tot electric, si pare a fi desprins din povesti ori din designul unor jucarii. Pana la premiera, fotografiile arata un acoperis panoramic, usi reversibile si un interior cu 3 locuri, 2 plus 1 in spate.

Lotus Evora S

Lotus Evora S va fi una dintre nou­ta­tile aduse de acest producator la Paris, litera S provenind probabil de la Sport sau Supercharger. Printre trasaturile vii­torului model ar fi un motor V6 de 3.5 litri ce creste de la 276 CP la 340 CP, tocmai cu ajutorul unei supraalimentari. Odata cu acest model, a fost confirmata si trans­misia automata de tip dual-clutch, cu 7 trepte. Dar nu este singura noutate de la Lotus, deoarece este asteptata o noua ge­neratie Esprit, cu un motor V8 de 5.0 litri, de provenienta Lexus.

Honda Fit Hybrid

Japonezii de la Honda isi extind gama hybrid odata cu lansarea lui Fit Hybrid, masina reprezentand o ajustare a targe­tu­lui catre zonele mai populare.

  Mai mult, putem vorbi despre o premiera in seg­mentul B in care se gaseste modelul Fit, prima si cea mai importanta consecinta fiind pretul de achizitie. Din punct de vedere constructiv, IMA (Integrated Motor Assist), tehnologia pusa la punct de ja­ponezi, va fi cea care va contribui la sca­derea costurilor de fabricatie.

Datele neoficiale vorbesc despre un motor de 1.3 litri combinat cu un pro­pulsor electric de 9,7 kW, cu o putere totala generata de 97 CP. Avand in vedere greutatea scazuta a masinii, este asteptat un consum foarte scazut, sub cel al actua­lelor hibride, Insight si Civic. O caroserie revizuita, pentru a dispune de un coefi­cient aerodinamic mai bun, si alte cateva tehnologii specifice vor fi prezente pe noul Fit.

Audi RS7

Audi a anticipat deja lansarea de la Paris a uneia dintre cele mai importante masini ale segmentelor premium si de lux, A7 Sportback, ultimul, dar nu cel din urma, de pe o lista a coupé-urilor cu patru usi lansate de constructorii de top in ul­timii ani: Mercedes CLS, Porsche Pana­mera, BMW Serie 5 GT. Trasatura prin­ci­pala este portbagajul mai mare decat cele ale lui A6 sau A8, de tip hatchback. La exterior, acest portbagaj se remarca prin eleronul retractabil, care este ridicat automat la 130 km/h. Motoarele sunt in marea lor majoritate de capacitati mari, dar cu consumuri reduse, dintre care 4 V6, benzina sau diesel. Cutiile de viteze vor fi doar automate, multitronic CVT si S-tronic cu 7 trepte, ultima doar pentru echiparile cu tractiune integrala. Printre dotarile standard sau optionale regasim reteaua wireless, sistemul multimedia Bang&Oluffsen de 1300 wati, un head-up display si un touchpad care permite scrie­rea comenzilor navigatiei de mana.

Noutatea de la Paris ar putea fi insa versiunea RS7, echipata cu motorul de proveninenta Lamborghini de 5.2 litri, V10, cu o putere maxima de 580 CP.

BMW Gran Coupé

BMW ar trebui sa iasa pe piata cu ver­siunea de serie a conceptului Gran Coupé, sub forma unui model derivat din Serie 6. Desi compania nu a anuntat oficial acea­sta lansare, dupa aparitia conceptului Gran Coupé la Salonul auto de la Beijing, infor­matiile despre transformarea ace­stuia in Serie 6 Gran Coupé au fost tot mai intense. Aceleasi informatii vorbesc de­spre versiunea M, despre un hibrid si despre motoarele V8, 4.4 litri, si un twin-turbo, 6 cilindri in linie. Nu in ultimul rand, prezentarea unui concept „Shooting Break“ la acelasi salon, la Paris, ar putea sa coincida cu acest Gran Coupé.

Ford Focus ST

Dupa ce la Geneva am avut ocazia sa vedem la scara 1:1 noua generatie Focus, iata ca la Paris vine randul perfor­man­tu­lui ST sa fie prezentat publicului. Repre­zentantii companiei au declarat ca masina va fi „excitanta“, confirmand motoarele EcoBoost. Primul care va fi utilizat va fi cel de 2.0 litri, 200 CP, prezent deja pe alte modele, dar nu excludem introducerea unei versiuni turbo de 1.6 litri. Cert este ca noul Ford ST va avea specificatii dinamice atractive, gata sa concureze cu rivala VW Golf.  Tot Focus va beneficia, incepand cu salonul parisian, de caroseriile wagon si sedan.

Lamborghini

Un nou model care ar trebui sa inlo­cuiasca Murcielago este pregatit de lan­sare, programul de marketing fiind de­marat deja prin fotografii de tip teasing, care dezvaluie mici detalii ale viitorului bolid. Mai mult, partenerii din reteaua de vanzare, dar si clientii VIP au avut deja ocazia sa admire acest nou model, afland totodata si numele acestuia. Elementul esential va fi fibra de carbon, pentru reducerea la maximum a greutatii auto­mobilului.

Sasiul, similar cu cel utilizat de McLaren pe MP4-12C, va reduce greutatea pana la aproximativ 1,5 tone. In ceea ce priveste performantele, se vorbeste de­spre 700 CP, generati de un motor V12, respectiv o acceleratie de circa 3 secunde, de la 0 la 100 km/h, si o viteza maxima de 370 km/h.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Cea mai spectaculoasa prezenta de la Paris va fi Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, proaspat declarata, de Guiness Book, „cea mai rapida masina de serie din lume“.

Masina are o putere de 1.200 CP, cu aproximativ 200 mai mult decat versiunea de baza, si un cuplu de 1500 Nm (+250 Nm). Viteza atinsa a depasit deja, in teste, 430 km/h, viteza medie inregistrata pe tururile oficiale fiind de 431,072 km/h, cu un maxim de 434 km/h. Recordul anterior, 412 km/h, apartinea modelului SSC Ultimate Aero TT. Aceste performante sunt posibile datorita celor 4 superchargere instalate pe motorul de 8 litri. Setarile caroseriei si suspensiei au fost de asemenea imbunatatite.