Armata Romana mai are in serviciu un singur avion fara pilot. Din 12.
Din semestrul al doilea al anului viitor, Fortele Aeriene nu vor mai dispune de un astfel de sistem de cercetare
Ultimul avion fara pilot de care mai dispun Fortele Aeriene Romane a finalizat procesul de revitalizare si a fost trimis pentru a sprijini actiunile militarilor romani in Afganistan. El mai poate functiona aproximativ un an, dupa care Armata Romana nu va mai dispune de astfel de sisteme pentru protectia trupelor.
Romania mai dispune de doua sisteme de avion fara pilot impreuna cu sistemele de comunicatii, dar unul dintre ele va fi folosit pentru a furniza piese de schimb pentru celalalt. „Sistemul UAV (Unmanned Aerial Vehicle - n.r.) va functiuna pana in semestrul II din 2011, iar piesele de schimb vor fi asigurate de la celalalt sistem existent in dotare”, se arata in raspunsul ministrului Apararii la o interpelare facuta de deputatul PSD Florin Paslaru referitoare la situatia dotarii cu UAV a Fortelor Aeriene Romane.
Achizitia de UAV-uri de catre Armata Romana a inceput in 1998, cand au fost cumparate sase aparate si un sistem de comunicatii. Ulterior, pana in 2001 au mai fost achizitionate inca sase aparate cu tot cu sistemul de comunicatii. Totusi, pana sa fie completat lotul de 12, am pierdut unul dintre aparate asa ca maximul flotei a fost de 11. A fost ales avionul fara pilot de cercetare Shadow 600, de fabricatie americana. In anul 2007 au mai ramas cinci aparate, celelalte fiind distruse sau doborate de insurgenti in Irak. Apoi au fost reparate unele cu piese de la alte aparate, pana au ramas doua.
Avand in vedere ca din semestrul II nu vom mai avea niciun UAV, se pune tot mai acut problema achizitionarii unora noi, pentru a asigura protectia trupelor noastre in teatrele de operatiuni.
„Noi trebuie sa acordam o mare atentie avioanelor fara pilot, care asigura observarea aeriana si informatiile necesare protejarii trupelor noastre. Din datele pe care le cunosc, Romania are nevoie rapid de o achizitie de avioane fara pilot. Sumele nu sunt foarte mari comparativ cu cele pentru fregate. Cu aproximativ 25-30 de milioane de euro, Romania isi poate rezolva problema avioanelor fara pilot, foarte necesare pentru trupele in teatru. Cu acesti bani am putea lua 8, 9, 12 bucati si cu sistemele de comunicatie.
Din punctul meu de vedere, este vital pentru Romania si pentru soldatii care lupta sa aiba protectia asigurata“, ne-a declarat George Scutaru, vicepresedintele Comisiei de aparare din Camera Deputatilor. In raspunsul sau la interpelarea deputatului PSD, ministrul Apararii, Gabriel Oprea, admite ca avem nevoie de astfel de sisteme, dar spune ca tara noastra nu are in plan o astfel de achizitie. „La ora actuala, Romania nu are in derulare programe de dezvoltare-productie a unor sisteme tactice, insa situatia existenta in teatrele de operatii impune asigurarea, in timpul cel mai scurt, a unei asemenea capabilitati, ca suport informational necesar, care sa execute misiuni specifice in teatrul de operatiuni Afganistan incepand cu semestrul II 2011”.
Centru NATO de pregatire a operatorilor sistemelor UAV
Dupa inaugurarea bazei militare permanente de la Mihail Kogalniceanu, acum se contureaza tot mai clar posibilitatea ca Romania sa gazduiasca al doilea centru de instruire si antrenament al operatorilor avioanelor fara pilot din Europa, dupa Germania. Masura s-a impus datorita extinderii rapide a flotei de avioane fara pilot in Europa, motiv pentru care Armata americana a anuntat ca este in cautarea unor noi zone de antrenament pe continent.
Operatorii avioanelor fara pilot nu vor mai fi trimisi in Statele Unite ale Americii pentru a se antrena, economisindu-se astfel timp si bani. Ofiterul Jonathan Daniels, oficial al US Army, a declarat ca militarii care dirijeaza avioanele fara pilot Raven trebuie sa calatoreasca, in prezent, pana in SUA pentru a fi instruiti, dar ca situatia se va schimba in lunile care urmeaza. Oficialii Armatei americane au anuntat ca intentioneaza sa obtina autorizatie de zbor pentru avioanele fara pilot Raven in Romania si, posibil, Bulgaria, intrucat in Europa exista restrictii de zbor care limiteaza folosirea acestor aparate in poligoane. Pana cand va fi inaugurat un centru de instructie in Romania, primul curs de acest tip va fi organizat, in luna iunie, in poligonul din Grafenwöhr, in estul Germaniei. O sursa din cadrul fortelor americane a declarat ca tara noastra are un atuu de necontestat in fata Germaniei: clima mai blanda care permite efectuarea antrenamentelor cel putin sapte luni pe an. Oficialii US Army au anuntat ca, cel putin pentru inceput, operatorii de avioane fara pilot Hunter si Shadow vor continua sa mearga la Fort Huachuca, in Arizona. Nici nu a fost facut bine acest anunt ca in Romania au si inceput sa se faca supozitii cu privire la zona in care va fi amenajat centrul de antrenament al operatorilor avioanelor fara pilot. Surse din cadrul Armatei sustin ca americanii se vor orienta, mai mult ca sigur, spre Dobrogea sau spre o locatie din Campia Romana, apropiata de baza militara de la Kogalniceanu, unde US Army si-a fixat deja cartierul general. Surse militare sustin ca in acest an pregatirea se va face in Germania, dar ca in 2011 se va cauta o alta locatie care ar putea fi tara noastra daca autorizatiile ies la timp.
Articole similare
- Cu ochii pe Iran: Pentagon va cheltui 82 mil. dolari pentru imbunatatirea cele mai mari bombe anti-buncar
- Saab scade pretul pentru avioanele sale de lupta Gripen
- SUA vand Poloniei 1250 de rachete si bombe pentru 447 mil.dolari
- Franta vrea cu disperare un contract militar cu India
- Armata americana va lua de la romani echipament militar in valoare de 500 mil. $
- ROMARM, una dintre putinele companii de stat aflate in ascensiune: +221% la cifra de afaceri
- Bulgaria propune achizitionarea de avioane de lupta „la comun” cu Romania, Croatia si Turcia
- Cassidian, parte a EADS, a intrat in parteneriat cu Alcatel-Lucent pentru dezvoltarea unor noi tehnologii de comunicatii
Cele mai citite din Companii
- Fotografii spion cu Dacia Dokker. Primele speculatii de pret: 11.500 euro, varianta pe motorina
- Mustang Shelby GT500, masina de serie cu cel mai puternic motor din lume
- Frumoase, inteligente si cu bani. Top 10 cele mai bogate fotomodele
- Frumoase, inteligente si cu bani. Top 10 cele mai bogate fotomodele
- Cat valoreaza gigantul Apple? Vezi cateva comparatii
- Cat valoreaza gigantul Apple? Vezi cateva comparatii
- Mustang Shelby GT500, masina de serie cu cel mai puternic motor din lume
- Fotografii spion cu Dacia Dokker. Primele speculatii de pret: 11.500 euro, varianta pe motorina
- Mustang Shelby GT500, masina de serie cu cel mai puternic motor din lume
- Frumoase, inteligente si cu bani. Top 10 cele mai bogate fotomodele
- Frumoase, inteligente si cu bani. Top 10 cele mai bogate fotomodele
- Cat valoreaza gigantul Apple? Vezi cateva comparatii
- Cat valoreaza gigantul Apple? Vezi cateva comparatii
- Mustang Shelby GT500, masina de serie cu cel mai puternic motor din lume
Recomandari editori
- Farma: Exporturile paralele de medicamente, 25% din totalul pietei
- Sef peste avioane cu frica de zbor? Ce fel de oameni compun noul guvern
- Sefa diviziei companii mici si PFA de la Bancpost: Peste jumatate din sectorul privat lucreaza in microintreprinderi, o piata de 6 mld. euro pentru banci. Daca statul si bancherii nu sustin acest sector, vom vedea un efect de domino
- Tinerii talibani ai PDL si mostenirea guvernarii Boc. Afla urgentele noii echipe guvernamentale
- Jeffrey Franks: Nu este loc in buget pentru majorari de salarii
- Gerul ar putea scumpi factura la energia electrica
- Interviu cu Stere Farmache, ex-presedintele Bursei de Valori Bucuresti
- Romania a obtinut 1,5 mld. dolari din obligatiunile lansate in SUA



Ultima ora

