Pe principiul „sa ne-mbatam cu apa rece“, premierul Boc si subalternul sau de la Trans­porturi, Radu Berceanu, au testat sambata centura ocolitoare a Lugojului, al carei cost total a fost de 27,7 milioane de euro. In stil populist, si in calitate de sofer al lui Berceanu, Emil Boc a parcurs  cei 9,6 kilometri ai centurii la volanul unei Dacia Duster, copilotul sau avand aqua-testul autostrazilor la purtator. Un pahar cu apa aflat pe bordul autoturismului a fost astfel garantul unei lucrari incepute in 2008 si finalizata luna aceasta. Daca apa era de ploaie sau nu, o certitudine este faptul ca dru­murile autohtone raman in continuare la periferia celor europene, gropile si starea deplorabila a acestora fiind acoperite si la Lugoj de aceleasi promisiuni cu iz electoral. „In 2011 se va finaliza autostrada Arad - Timisoara si va incepe constructia autostrazii Nadlac - Arad si Timi­soara - Sibiu. In curand, va fi anuntat casti­gatorul tronsonului de autostrada Deva - Ora­stie, o lucrare ce costa 180 de milioane de euro, iar in primavara anului viitor se va lucra pe toate tron­soanele de autostrada, daca nu vor fi con­testatii ale licitatiilor. Portiunea de autostrada intre Sibiu si Pitesti va fi concesionata, dupa mo­de­lul in care am avut Comarnic - Brasov.“ Acestea au fost promi­siunile facute pe centura Lugojului de ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, fara insa a tine in mana acelasi aqua-test pentru a da un plus de credibilitate afir­matiilor  sale. Totusi, testul cu paharul cu apa ar fi indicat si pen­tru auto­strazile A1 si A2, sleaurile si gropile ace­sto­ra fiind un bun prilej de analiza a infra­structurii romanesti, dar si pentru un dus rece in cazul  tandemului Boc-Berceanu.

„Proiecturile“ unor injurii abandonate

Probabil ca „succesurile“ aqua-testului infra­structurii inaugurat la Lugoj l-au imbatat atat de tare pe premier incat, dupa modelul EBA, docto­rul in drept Emil Boc a dezvaluit audito­riului noi „proiecturi”. „De exemplu, vor fi proiec­turi care vizeaza instituirea unui card pentru IMM-uri, neimpozitarea profitului reinvestit, dar si alte masuri“, a spus Emil Boc, la Lugoj. Pre­mierul fusese intrebat despre impozitul unic, despre care a spus ca va fi eliminat din octom­brie pentru ca si-a indepliniat scopul. Despre „proiectu­rile“ ministrului Berceanu in ceea ce priveste dezvol­tarea infrastructurii, ace­sta a facut in repetate ran­duri declaratii cel putin hilare. Chiar daca in pri­mavara a recunoscut ca „sunt foarte multe locuri unde exista adevarate cratere, in toate judetele“, Berceanu a gasit si secretul performan­tei in infrastructura. „Un drum, oricat de putin ar fi reparat, daca nu circula nimeni pe el nu se strica, deci drumurile se strica de la circulatie. Trebuie sa va spun ca daca ar circula numai autoturisme, drumurile ar rezista 30 de ani“, declara ministrul Ber­ceanu. La mijlocul acestei luni, acelasi Berceanu: „Eu am fost, «foarte ca turist», intr-o bluza, in masina mea personala, saptamana trecuta, pe Transfagarasan. Si mi-am rupt masina in doua. Si discutam cu sotia ca daca n-as fi fost eu ministrul Trans­porturilor, l-as fi injurat pe ministrul Trans­porturilor tot Transfaga­rasanul“.