Mazda va introduce in gama sa un SUV mai mic decat CX-7 si la fel de spec­ta­culos din punctul de vedere al desig­nului, botezat, logic, CX-5, dupa cum anunta pe canale neoficiale presa brita­nica. Noul model al japonezilor va urma­ri linia de design a „fratelui mai mare”, CX-7, dar va purta propria identitate vizuala, izvorata din conceptul Kazamai. Acesta a fost prezentat acum doi ani la un salon auto ceva mai obscur, la Mosco­va, dar care acopera o piata extem de mare, atat pentru Mazda, cat si pentru intrea­ga industrie auto.

Pana la aparitia oficiala a acestui model, sa precizam ca platforma pe care CX-5 o va utiliza va fi aceeasi pe care a fost realizat Ford Kuga, fiind regasita si la noul Focus. Mazda 3 si 5 utilizeaza de asemenea platforma, una extrem de versatila si care poate fi adaptata atat pentru transmisia frontala, cat si pentru cea 4x4. De asemenea, Volvo a folosit-o pentru S40 si C30.

Conceptul Kazamai, care sta la baza viitorului crossover, are o lungime de 4,52 metri si o latime de 1,93, in timp ce inal­timea atinge 1,5 metri. Din punctul de vedere al designului, conceptul continua „lim­bajul Nagare”, un stil spe­cific auto­mo­bilelor Mazda, caracterizat printr-un joc ametitor al liniilor si al curbelor, rega­sit deja pe toate modelele de serie. Denu­mirea Kazamai inseamna in japoneza „la rascruce de vanturi”, expre­sia fiind utilizata la acel moment de Maz­da ca o meta­fora pentru importanta acestui mo­del, dar si pentru noua gene­ratie Mazda 3. Motorul aflat in echiparea con­ceptului Kazamai este un 2.0 pe ben­zina inovator, cu un consum mai mic cu 30% fata de produsele similare de serie, iar trans­misia de tip 4x4 este interme­diata de o cutie de viteze automata, in 6 trepte.

Modelul de serie va fi dotat, cel mai pro­ba­bil, cu gama cunoscuta de pro­pulsoare, 1.6 si 2.0 benzina si, inevitabil, dieselul 2.2 litri, aflat si pe CX-7. Printre trasaturile viitorului crossover/SUV ar urma sa se regaseasca economia scazuta de carburant, sustinuta si de o greutate redusa a caroseriei. Gabriel Dogarue regaseasca economia scazuta de carburant, sustinuta si de o greutate redusa a caroseriei.