Cum sa castigi o licitatie de 100 mil. lei de pe locul 4 si cu o oferta costisitoare
Departe de zgomotul contestatiilor „neinitiatilor”, asfaltatorul „Golden Blitz” Euroconstruct Trading ‘98 se pregateste de semnarea contractului
O megalicitatie provinciala de 100 de milioane de lei pe bani europeni pentru modernizarea unui bulevard din Braila este la o zi distanta pentru a fi atribuita celui care a ocupat locul 4 si care are o oferta mai scumpa cu vreo 50% decat a primului clasat. Si, ca tacamul sa fie complet, in pole position pentru castigarea ofertei se afla unul dintre asfaltatorii de la „Golden Blitz“, Euroconstruct Trading ‘98, detinuta de oamenii de afaceri Dan Besciu si Sorin Vulpescu, dupa ce primii trei clasati fusesera eliminati prin diferite tertipuri „tehnice”.
De ce nu are Braila lucrarile demarate pentru cel mai important bulevard pe fonduri europene ca tot ne chinuim sa le atragem? Pentru ca primaria municipiului se pierde in mici artificii tehnice menite sa avantajeze pe unul sau pe altul dintre ofertanti, astfel ca, desi a demarat licitatia de mai bine de 10 luni, se gaseste tot naclaita de contestatii ale „neinitiatilor”.
Prima licitatie, cazuta la CNSC
Oricarei licitatii autohtone ii sta bine sa fie trantita la prima incercare, astfel intamplandu-se si cu cea de la Braila, unde prima incercare de atribuire a contractului de 100 de milioane de lei a cazut la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC), pentru ca toata lumea punea la indoiala buna intentie a Primariei municipiului Braila, organizatorul licitatiei.
La prima licitatie, organizata in septembrie 2009, s-au prezentat Tehnologica Radion, Arcadia Company Galati in asociere cu Compania de Utilitati Publice Dunarea Braila, Societatea de Constructii in Transporturi Bucuresti cu Apolodor, Max Boegl cu Tancrad, Swietelsky cu Euroconstruct, Mari Vila Com cu Delta ACM ‘93 si Alpine Bau GMBH Austria. Oferta cea mai avantajoasa la vremea respectiva era cea a Mari Vila Com si Delta ACM 93, numai ca valul contestatiilor a inceput sa curga. Acestea reclamau de la lipsa unor documente ale competitorilor pana la neclaritatea unor specificatii tehnice, astfel ca CNSC explica pe vreo 44 de pagini motivele care au dus la decizia de suspendare a procedurii de licitatie si la obligarea autoritatii contractante la reluarea procedurii de atribuire.
Trebuie spus ca ofertele la prima licitatie oscilau intre 65 de milioane de lei si 86 de milioane de lei, cu sume considerabil mai mici decat pretul de 100 de milioane de lei la cat stabilise autoritatea contractanta valoarea lucrarii.
La a doua licitatie, adversarii se regrupeaza
O lucrare atat de mare, care poate insemna pentru unii jucatori de pe piata constructiilor diferenta intre existenta si lichidare, a dus la o regrupare a taberelor pentru cea de-a doua procedura demarata in aprilie 2010. Astfel ca Delta ACM ‘93 merge in asociere cu Confort SA Alpine, care la prima licitatie venise singura Arcada Company cu Vega ‘93, in timp ce asfaltatorul de la „Golden Blitz” Euroconstruct Trading face cuplu cu Tancrad SRL si cu Max Boegl, prezenta la multe lucrari prin tara alaturi de Bog’art SRL, o alta companie apropiata ministrului Economiei, Adriean Videanu.
Ce au facut, ce n-au facut organizatorii licitatiei, dar linia rosie a contestatiilor s-a incins si de aceasta data. Mai mult, Primaria municipiului Braila i-a eliminat pur si simplu pe primii trei clasati dupa criteriul pretului care conteaza in proportie de 70%, urmat de termenul de executie cu 20% si de garantia data lucrarii cu 10%.
Pe ce motive au fost eliminati primii trei clasati? Care mai de care mai tehnice si mai puerile. De exemplu, una dintre firme a fost eliminata pentru ca asfaltul pe care urma sa-l foloseasca nu avea standard romanesc, dar avea standard european, caruia cel romanesc i se „subordoneaza”. Un alt motiv pentru care o alta companie a fost zburata de la licitatie a fost ca nu are certificat de atestare privind plata obligatiilor la Fondul de Mediu ca si consortiu, desi una dintre cele doua firme care alcatuiesc consortiul are acest certificat, iar in Austria, unde-si are sediul societatea respectiva, nu i se cere niciodata o astfel de hartie. Mai mult, un alt motiv pentru care consortiul format din Alpine Bau Gmbh si Mari Vila a fost eliminat - pentru ca nu a prezentat un „extras de cont prin care sa dovedeasca faptul ca detine un disponibil de 30% din suma pentru care se angajeaza sa execute contractul, asa cum s-a solicitat prin fisa de date a achizitiei”. Numai ca respectivul consortiu prezentase pe de o parte „un document eliberat de Raiffeisen Landesbank Oberosterreich, prin care se confirma disponibilitatea sustinerii din liniile de credit curente detinute, independent de alte obligatii contractuale, a unui flux de numerar in valoare minima de 31.000.000 de lei, pe o perioada de sase luni, respectiv acea perioada de timp necesara realizarii a minimum 30% din obiectul contractului, alaturi de declaratia notariala data de reprezentantii legali ai societatii noastre prin care ne-am angajat ca liniile de credit in cuatum de 31.000.000 de lei deschise la Raiffeisen Landesbank Oberoste-
rreich sa fie utilizate exclusiv pentru contractul obiect al procedurii de atribuire”, iar pe de alta parte un „document eliberat de UniCredit Austria, prin care se confirma detinerea de catre Alpine Bau la aceasta banca a unei linii de credit de garantii de 276.000.000,00 euro”. In pofida acestor documente, care arata soliditatea financiara a acestui consortiu, care oferise cel mai scazut pret pentru modernizarea bulevardului brailean, li s-a aratat usa.
Un alt motiv, pentru care unul dintre primii clasati s-a vazut eliminat a fost neprezentarea dotarii utilajelor, care urmau sa fie folosite la lucrare, cu sisteme GPS 3D. HG 925/2006 privind normele de aplicare a OUG 34/2006 privind achizitiile publice obliga autoritatile contractante sa puna intrebari acolo unde sunt neclaritati. Mai exact, daca Primaria Braila ar fi mirosit ceva in neregula cu oferta de sisteme GPS 3D pe excavatoarele unui participant era obligata sa il intrebe in mod explicit si nu sa-l elimine la sfarsitul balului pe motiv ca oferta acestuia a fost neconforma.
O mica chichita legislativa prin care autoritatea s-a spalat pe maini cu textul legii in brate, dar care scoate un competitor dintr-o licitatie pe baza subiectivismului interpretarii sau nu a textului de lege.
Chichite de respingere a „neinitiatilor” au mai fost invocate de Primaria Braila care ar trebui sa semneze saptamana aceasta contractul cu Euroconstruct Trading ‘98, insa toti „neinitiatii” sunt decisi sa conteste si aceasta de-a doua incercare de atribuire a afacerii de la Braila la CNSC.
Asfaltatorii „Golden Blitz“ castiga cu o oferta mai scumpa cu 32 mil. lei
Si uite asa, cu toate chichitele interpretate de Primaria municipiului Braila, ce-a de-a patra oferta ca si pret, conform procesului verbal de deschidere din 7 iunie 2010, adica cea de 99,92 milioane lei (sic!) a asfaltatorului „Golden Blitz“ este la cateva zile distanta de parafare. Nu conteaza ca oferta de pe locul 3 a fost de 75,9 milioane de lei, nici ca aceea de pe locul 2 a fost de 65,6 milioane de lei, iar cea de pe primul loc de doar 62 de milioane de lei, adica cu mai bine de 50% sub cea care este pe cale sa fie declarata castigatoare. In plina criza economica, o primarie saraca cum este cea a Brailei isi permite luxul sa atribuie un contract la o valoare cu 32 de milioane de lei mai mare.
Cancerul modificarii Legii achizitiilor publice
Una dintre modificarile cancerigene la OUG 34/2006 privind achizitiile publice, trecuta recent suspect de rapid prin guvern, da autoritatilor contractante posibilitatea de a incheia contractele de achizitii publice imediat dupa ce contestatia „neinitiatilor” a fost respinsa de CNSC si nu dupa ce o instanta judecatoreasca se va fi pronuntat asupra legalitatii respectivului contract.
Practic dupa ce contestatia, „neinitiatilor” afacerii de la Braila va fi respinsa de CNSC, asfaltatorii de la „Golden Blitz” vor avea calea deschisa pentru a pune mana cu cel mai scump pret pe modernizarea bulevardului brailean.
Adio justitiei in achizitiile publice. Recentele modificari ale OUG 34/2006 permit autoritatilor contractante sa semneze contractul imediat dupa respingerea contestatiei de catre CNSC, nu dupa ce o instanta judecatoreasca se pronunta asupra contractului.
Articole similare
- Industria mondiala a sportului s-a redus cu 2,2%, pana la 118,69 mld.dolari
- Pierderi record in fotbalul european: 1,6 miliarde de euro
- Fotbal: “Echipa de vis” a lumii ar costa 83 mil. euro pe an. Vezi componenta
- Williams, echipa de F1, a ramas fara sponsor principal
- David Beckham nu vine la PSG. Prefera Los Angeles Galaxy
- Cat castiga Michael Jordan astazi?
- Miliardari care au investit in fotbal, sportul rege GALERIE FOTO
- Oligarhul rus Dmitry Rybolovlev a cumparat clubul AS Monaco
Cele mai citite din Dosar
- Avantajele si dezavantajele introducerii monedei unice europene
- Hotelul Postei rezista mai bine cu doi ministri turnati in fundatie
- Piata de fuziuni si achizitii a scazut cu peste 30% in T1 din 2009
- „Industria“ fierului vechi aduce iar profit pentru intermediari
- 40% dintre chiriasii mallurilor din sudul Bucurestiului au tras obloanele
- NATO infrunta criza cu Smart Defence
- Targul de imbracaminte TINIMTEX i-a scos pe constanteni din casa
- „Industria“ fierului vechi aduce iar profit pentru intermediari
- Avantajele si dezavantajele introducerii monedei unice europene
- Fotbal: “Echipa de vis” a lumii ar costa 83 mil. euro pe an. Vezi componenta
- ARO: odiseea primei masini de teren romanesti
- Industria mondiala a sportului s-a redus cu 2,2%, pana la 118,69 mld.dolari
- Fierul vechi a ajuns fara valoare
- Pierderi record in fotbalul european: 1,6 miliarde de euro
- Fotbal: “Echipa de vis” a lumii ar costa 83 mil. euro pe an. Vezi componenta
- „Industria“ fierului vechi aduce iar profit pentru intermediari
- Pierderi record in fotbalul european: 1,6 miliarde de euro
- Avantajele si dezavantajele introducerii monedei unice europene
- Miliardari care au investit in fotbal, sportul rege GALERIE FOTO
- ARO: odiseea primei masini de teren romanesti
- Scafandru militar: castiguri frumusele, dar si riscuri pe masura
Recomandari editori
- Interviu cu Stere Farmache, ex-presedintele Bursei de Valori Bucuresti
- Romania a obtinut 1,5 mld. dolari din obligatiunile lansate in SUA
- SITUATIE CRITICA Presiunea gazelor a scazut sub cota de avarie!
- Vezi cate vechituri circula pe strazile din Romania
- Bancile europene au retras din Romania 11 mld. dolari in trimestrul III
- Mugur Isarescu: „Am un sentiment de repulsie fata de cuvantul criza”
- In 2011, creditarea a fost sustinuta tot de finantarile bancare in valuta
- Soseaua care danseaza. Centura inaugurata de Boc ar putea fi din nou amanata la predare






Ultima ora


9 Comentarii
Este vorba despre o oferta cu 50% mai mare decat cea a clasatului de pe locul 1 si nu despre 50% din 100 de mil lei. Adica cel de pe locul 1 a avut o oferta de vreo 62 mil. lei iar Euroconstruct Trading '98 a avut o oferta cu 50% mai mare decat aceasta, adica 99,92 mil. lei. Cititi mai atent va rog inainte sa ne trimiteti la scoala.
sunteti atit de "documentati" incit la voi 50% din 100 este 60 x-( inapoi la scoala primara
Licitatiile nu depind de costuri sau de calitatea lucrarilor ci de spagile date unde trebuie. Din pacate sint multi doritori de spagi si se bat intre ei.Asa ca banii de la UE se pot duce pe apa simbetei.
nu mai plangeti voi de mila lu' mari vila, ca aia e firma lu' videanu
Si in Drumul Taberei s-a reasfaltat unde nu trebuie, iar pe langa blocuri nu se asfalteaza.Asta se vede dupa ploaie, unde se strang baltile. Dar Primaria S6 este, evident, a PDL-ului.
ASTA SEAMANA CU JUNGLE BOOK ! BANII DATZI DE NEMERNICII ASTIA FIRMELOR CHIORULUI SUNT BANII JEFUITZI DIN BUZUNARUL MEU PRIN TAXE SI IMPOZITE ABERANTE...
asta nu e nimic...Sorin Frunzaverde ( PDL-ist de frunte ) vrea sa dea reabilitarea DJ 582 Valiug - Slatina Timis , un proiect de vreo 15 milioane de euro ( fonduri europene ) unei firme care a venit cu a 8-a oferta la licitatie....care...ce coincidenta....este a finului sau Maran proprietarul firmei TEHNOCER
-de ce s-a re-asfaltat calea Vacaresti din Bucuresti in mai-iunie 2010, dupa 10 luni de la "nenorocirea" din august 2009 ??? -de ce se s-a re-asfaltat Calea Vitan din Bucuresti in acesta luna, desi nu era nevoie ??? -de ce se re-asfalteaza in aceste zile portiuni din bd Regina Elisabeta, desi nu era nevoie ??? -de ce se prelungesc intotdeauna termenele de executie ale acestui gen de lucrari ??? -de ce se incredinteaza aceste lucrari numai catorva firme??? Raspuns: păi, bă baieti, HOŢII NU MĂNÎNCĂ ???
E logic sa castige tancrad pentru ca e pe mina cu Stancu ,iar amaratu ala ia tot in Braila!