Pentru a demonstra competitorilor ca programul merge mai departe in pofida intarzierilor, reprezentantii com­paniei Airbus au prezentat la sa­lonul aeronautic de la Farnborough, Anglia, un aparat de transport militar A400M. In 2003, sapte state europene au semnat comenzi pentru avionul de transport trupe sau echipamente, dar nu au primit nimic pana acum. Li­vrarea aparatelor a intarziat din cauza depasirii bugetului initial de 20 de miliarde de euro.

Pentru a finaliza programul, Air­bus a mai solicitat pana acum de la investitori inca 7 miliarde de euro. Pentru a-i da sanse mai mari in com­petitia cu C 130 Hercules, proiec­tantii au decis folosirea unor materiale speciale, iar capacitatea a fost stabilita la 35-37 de tone, ceea ce-i permite sa transporte blindate. Pana acum au fost comandate 184 de aparate: Germania - 60, Franta - 50, Spania - 27, Marea Britanie - 25, Turcia - 10, Belgia - 7, Malaezia - 4 si Luxemburg - 1. Africa de Sud si-a retras comanda de opt avi­oane, iar Chile negociaza pentru achi­zitionarea a trei avioane de transport militar. Marea problema a EADS a fost obtinerea celor 7 miliarde de euro in plus fata de valoarea initiala a pro­gramului.

O alta problema a fost perioada mare de intarziere cu atat mai mult cu cat Lockheed Martin pregateste noul C 130J Super Hercules, concurentul lui A400M. Intregul proiect al EADS a fost supus unui moratoriu de un an, timp in care toate partile sa se decida ce trebuie facut. S-a ajuns la concluzia ca anularea proiectului nu este o varianta de luat in calcul, dar s-a solicitat pro­ducatorului sa nu mai ceara amanari si sa inceapa livrarile cat se poate de repede.

Cele sapte tari partenere la pro­iectul A400M - avion militar pentru transport de trupe sau cu destinatie de avion cisterna sunt Germania, Franta, Marea Britanie, Spania, Belgia, Lu­xem­burg si Turcia.

Unul dintre motivele pentru care este greu de reziliat contractul pentru construi­rea A400M este ca la nivel european s-ar pierde 40.000 de locuri de munca acum, in plina recesiune.