Distribuitorii de iahturi si barci cu motor au adus pe piata romaneasca ideea de a vinde in sistem „share“. Asta in­seam­na ca mai multe persoane pot cumpara o ambarcatiune, pe care o vor folosi cu ran­dul. Cei care au renuntat la achizitia unui iaht propriu din cauza crizei au si o alta solutie – sa inchirieze unul pe perioada concediului. 

Ionut Tudose, organizatorul Salonu­lui Nautic International de la Bucuresti, spu­ne ca astfel de oferte sunt un simp­tom al crizei, in contextul in care vanzarile de ambarcatiuni noi au scazut cu 40% fata de perioada similara a anului trecut. „E un semn al scaderii vanzarilor, dar este si o stare de normalitate. E logic sa incepi cu inchirierea unei ambar­catiuni. Cunosc multe persoane care si-au cumparat barca si apoi au descoperit ca sotiile lor aveau rau de mare“, a afirmat Tudose. Rece­siu­nea economica a facut ca oamenii cu multi bani sa fie mai preo­cupati de propriile afaceri, ceea ce inseamna mai putin timp liber. Astfel, acestia prefera sa inchirieze sau sa aiba coproprietate pe o ambar­ca­tiu­ne, mai ales daca se gandesc si la co­sturi.

O alta consecinta a crizei a fost cre­sterea van­zarilor de ambarcatiuni la mana a doua. Majoritatea sunt aduse de per­soane fizice din Germania sau Olan­da, iar altele sunt vandute de com­pa­niile de profil, ca ur­mare a practicarii siste­mului „buy-back“.

„Nimeni nu sta mai mult de o luna pe barca“

Willon Hoarbour, distribuitor de am­barcatiuni pe piata romaneasca, a lansat in acest an serviciul „Share the Boat“. Acesta presupune achizitia unei ambar­catiuni de catre maximum sase persoane si utilizarea ei in mod separat, printr-un sistem coordonat de compa­nie. Compa­nia se ocupa si de forma­litatile portuare, intretinere, curatenie si eventuale repa­ratii. In orice moment, unul dintre cumparatori isi poate vinde „partea“.

Mihnea Hanganu, directorul de van­zari al companiei, spune ca ideea a aparut dupa studierea pietei externe si prin observarea tendintei clientilor de a cumpara in comun o ambarcatiune. In Europa Occidentala, aceste vanzari se practica in cazul iahturilor de lux, insa Willon Harbour ofera si produse din gama medie in sistem „share“.

„Lumea nu mai este dispusa sa inves­teasca in ambarcatiuni. O im­par­tire este buna si din punctul de vedere al tim­pului petrecut pe barca. Oricat ar fi de pasionat, nimeni nu sta mai mult de o luna pe barca“, a declarat Hanganu. Un avantaj al acestui sistem fata de inchi­riere este ca probabilitatea ca un utili­zator sa strice sau sa distruga este mult mai redusa, pentru ca este vorba despre un bun pe care il are in co­pro­prietate.

In Romania, majoritatea ambar­catiu­nilor inmatriculate sunt de marime me­die, intre 5 si 7 m si de clasa medie. Pentru a fi incadrat in clasa de lux, un iaht trebuie sa aiba cel putin 12 m in lungime, pardoseala din lemn de teak, mini­mum doua dormitoare, finisaje scum­pe, cum ar fi din lemn de cires, si dotari electronice - ecran LCD si sistem de sonorizare perfor­mant. La capitolul cos­turi, se adauga intre­tinerea. De exem­plu, numai vopseaua speciala care trebuie aplicata pentru a se impiedica depunerea algelor costa anual 2.000 de euro.

Inchiriat pentru o saptamana

Agentia de turism RTW Travel actio­neaza pe piata interna ca broker pentru inchirierea iahturilor de lux, fiind conec­tata la o retea internationala de compa­nii sau persoane fizice care isi pun am­bar­catiunile la dispozitie. Oferta cu­prinde inchirierea timp de cateva zile, o saptamana sau mai mult a unei am­barcatiuni pentru a naviga in diferite zone – Mediterana, Caraibe sau Oceanul Indian. Carmen Baltac, directorul gene­ral al companiei, spune ca preturile vari­aza in functie de tipul iahtului, de perioada aleasa, de nivelul serviciilor la bord si de taxele portuare platite in zona in care ambarcatiunea este ancorata. De asemenea, costul este mai mare daca iahtul este inchiriat cu tot cu echipaj, in cazul in care clientul nu are licenta de navigatie. Transportul pana la portul unde se afla iahtul nu este inclus in pret.

Carmen Baltac spune ca serviciul Yachtcharters se adreseaza atat consu­matorilor de lux, cat si celor din clasa medie. Pentru prima categorie, oferta cuprinde iahturi de lux de peste 20 m lungime, la preturi de ordinul zecilor de mii de euro pe saptamana. Pentru per­soanele cu bani, dar care nu se califica pentru zona de lux, sunt ambar­catiuni la care costurile pot ajunge la 500 de euro de persoana, ceea ce inseamna echivalentul pentru o camera de hotel dintr-o statiune.

Cruiser GALIA 620

• Lungime: 6,2 m; Latime: 2,5 m
• Capacitate: 6 persoane
• Pret in sistem share: 28.000 euro

Sursa: Willon Harbour

Yacht CANADOS

• Lungime: 26,4 m
• Latime: 6,4 m
• Capacitate: 8 pasageri
• Zona de croaziera: Mediterana
• Pret inchiriere: 38.000 euro/saptamana

Sursa: Yachtcharters.ro

Yacht COUACH

• Lungime: 30,4 m
• Latime: 6,5 m
• Capacitate: 6 pasageri
• Zona de croaziera: Mediterana
• Pret inchiriere: 60.000 euro/saptamana

Sursa: Yachtcharters.ro

Yacht PENDENNIS

• Lungime: 30 m
• Latime: 7,3 m
• Capacitate: 9 pasageri
• Zona de croaziera: Mediterana (vara) si Caraibe (iarna)
• Pret inchiriere: 45.000 euro/saptamana

Sursa: Yachtcharters.ro

Cruiser REGAL 2565

• Lungime: 8,4 m;
• Latime: 2,6 m;
• Capacitate: 7 persoane;
• Pret in sistem share: 70.000 euro

Sursa: Willon Harbour

Yacht PEDRO SCHIRON 35

• Lungime: 10,6 m;
• Latime: 3,5 m;
• Capacitate: 7 pasageri;
• Pret in sistem share: 235.600 euro

Sursa: Willon Harbour