Onorabilului Boc i-a mai iesit un porumbel: masina electrica reprezinta viitorul Romaniei. Pentru asa o cauza nobila va fi infiintat un grup interministerial care va elabora o strategie. Dedesubturile povestii ascund ceva mai mult decat o intentie haioasa.

Micul premier a sesizat penibilul propriei declaratii, dar nu s-a putut abtine de la o justificare: „Probabil ca multi vor spune ce ne trebuie astazi noua sa purtam o discutie despre auto­mo­bilul electric, pentru ca in lume suntem doar la faza inci­pienta, cand tarile cele mai avansate se gandesc la pro­ductie limitata incepand cu 2011, cu 2012, iar noi incercam sa ne gandim la un asemenea aspect in conditiile in care nu avem potentialul pe care il au foarte multe tari avansate din lume”.

Prima declaratie oficiala pe aceasta tema a fost produsa vinerea trecuta de Emil Boc la Mioveni. Numai ca porumbelul premierului incununeaza o serie de anunturi facute de reprezentantii Renault pe tema masinilor electrice in Romania. Directorul comercial al Renault anunta la sfarsitul lui 2009 strategia pentru intrarea pe piata romaneasca a modelului electric Fluence ZE, prevazuta pentru sfarsitul anului 2011. Inca de atunci, Renault purta negocieri cu autoritatile locale pentru constructia statiilor de incarcare. Tot la acea vreme, reprezentantii Renault preconizau ca onor guvernul nostru va acorda bonusuri de 5.000 de euro cetatenilor dispusi sa cumpere o masina electrica.

Intre timp, lucrurile au evoluat. In februarie 2010, acelasi director Renault declara pentru un site de profil ca ne va aduce primele automobile electrice pana la sfarsitul anului, cand vor fi testate de reprezentantii autoritatilor locale.

Prin urmare, frumosul vis romanesc al masinii electrice prinde aripi, iar porumbelul lui Boc incepe sa semene a afacere profitabila. Cine sare cu banul si cine marcheaza profitul este deja evident.

Coincidenta sau nu, tot in luna februarie circula prin presa auto povestea Loganului electric. Sursa stirii venea tocmai din statul american Iowa, unde un dealer Chrysler ramas fara obiectul muncii se lauda ca va scoate pe piata masini electrice importate din Romania. Pentru una bucata Logan cu baterii americanii ar plati undeva intre 34.000 si 38.000 de dolari (echivalentul a 27.700 de euro).

Gene Gabus, proprietarul Des Moines Motors, se lauda ca era cel mai important dealer Chrysler din statul Iowa, iar despre Loganul electric le-a povestit colegilor de la Top Gear ca ruleaza fara probleme la o viteza de  croaziera de 130 km/h.

Electro-Loganul ar fi capabil sa parcurga 400 de kilometri de autostrada  intre doua incarcari la priza. Ca sa va faceti o idee, 400 de kilometri reprezinta cu 80 km mai mult decat toate autostrazile romanesti puse cap la cap.

Institutul National de Statistica tocmai a anuntat ca 43% din drumurile patriei sunt acoperite cu pietris ori nu sunt acoperite cu nimic. Adica sunt de pamant. Restul sunt asfaltate, din punct de vedere statistic. Astfel, jumatate din soselele asfaltate aveau durata de serviciu depasita la sfarsitul anului trecut. In traducere libera, jumatate ar fi trebuit reasfaltate, dar nu s-a deranjat nimeni. E bine ca avem drumuri, automobilele electrice ne lipsesc.