Procesul de achizitie a unui nou avion multirol in Brazilia, care sa inlocuiasca flota de Dassault Mirage aflata in serviciu, a intrat pe ultima turnanta. Interesul de a pune mana pe miliardele de dolari este atat de mare, incat au intrat in joc Nikolas Sarkozy, dar si regele Carl al XVI-lea Gustaf si regina Silvia a Suediei. Oricum, ceea ce se intampla acum in Brazilia poate fi o foarte buna lectie pentru oficialii romani care se pregatesc, la randul lor, sa schimbe flota de MiG LanceR cu un nou avion multirol.

Marea Britanie va sprijini Suedia sa castige cursa pentru livrarea a 36 de avi­oa­ne militare de ultima generatie For­te­lor Aeriene Braziliene. Aceasta pozitie a fost adoptata de britanici dupa ce au ajuns la un acord cu suedezii ca, pe noua platforma a aparatului Saab JAS 39 Gripen NG, sa fie montata o instalatie ra­dar englezeasca care valoreaza un sfert din pretul avionului.

Vicepresedintele Departamentului de Marketing International al Gripen a declarat la sfarsitul anului trecut, po­tri­vit revistei britanice „Jane’s Defence”, ca Ma­rea Britanie a decis sa-si folosesca in­flu­enta pentru a da greutate ofertei sue­de­ze in licitatia organizata de Fortele Ae­riene Braziliene atunci cand o foarte avansata instalatie radar englezeasca Selex Galileo (AESA), care a fost dez­vol­ta­ta in Edinburg, Scotia, a fost selectata pentru a echipa viitorul avion de va­na­toa­re Gripen Next Generation. „Cu ra­da­rul Selex, Marea Britanie va deveni res­ponsabila pentru fiecare 25% din fiecare Gripen vandut in Bra­zi­lia”, a spus Tony Oglivy. El a adaugat ca, in timp ce Franta si Statele Unite ofera pro­du­se indigene (Das­sault Rafale si F18E/F de la Boeing), Gripen NG este un hibrid sue­dezo-britanic.

Suedia si Marea Britanie nu au mai facut vanzari de echi­pamente militare in Ame­rica Latina, ceea ce Oglivy considera ca e un avantaj in relatia cu Guvernul bra­zilian. El mai spune ca nu vor fi pro­ble­me in ceea ce priveste aprobarile de export de teh­no­lo­gie, chiar daca este vor­ba de doua tari care conlucreaza. „Nu avem nicio pro­ble­ma cu aprobarile, in­di­ferent despre ce componenta este vorba.” In ceea ce pri­veste sistemul radar AESA cu care va fi echi­pat Gripen NG, ami­ralul Nigel Maddox din cadrul For­te­lor Aeriene Re­gale (RAF) a declarat ca Marea Britanie va solicita ca aceasta aparatura sa fie ins­ta­lata si pe avionul Eurofighter Typhoon in acelasi timp. „E o situatie ti­pica win-win”, a spus amiralul Maddox.

Licitatie de miliarde de dolari

Achizitia avionului multirol de catre Brazilia dureaza de cativa ani. Spre sfar­si­tul anului 2008, trei dintre cele sase ofer­te depuse au fost respinse. Este vor­ba de ofertele Suhoi, Eurofighter si Lockheed Martin. Cu acea ocazie au mai ra­mas in competitie Boieng F/A - 18E/F, Dassault Rafale si Saab Gripen. Brazilia vrea avioane noi multirol pentru a mo­ni­toriza contrabandistii din Amazon si platformele petroliere din largul coas­te­lor. Dar Brazilia vrea ca prin intermediul contractului de offset sa reinsufleteasca o in­dus­trie de aparare care gafaie din lip­sa de con­tracte. Din acest motiv are ne­voie urgenta de transfer de tehnologie.

Avand in vedere conditiile restrictive impuse de SUA in ceea ce priveste transferul de tehnologie, Boeing trebuie sa se con­si­dere norocoasa ca a ramas in com­pe­ti­tie. Pe de alta parte, datorita legaturilor puternice politice si culturale, Franta are atuuri importante in aceasta cursa. In primul rand, avioanele care vor fi schim­ba­te de noul multirol sunt Dassault Mi­rage, ceea ce inseamna ca Rafale ar re­prezenta o continuitate pentru Fortele Ae­riene Braziliene. Apoi, presedintele Braziliei, Luiz Inácio Lula da Silva, a ba­tut palma, din punct de vedere personal, cu presedintele Frantei, Nikolas Sarkozy,  de la care a primit asigurari ca, in cazul in care contractul va intra in vigoare, Brazilia va fi invitata sa participe la cons­tructia submarinului nuclear Nuke.

Fortele Aeriene prefera Gripen

Pozitia presedintelui Lula a fost aprig contestata din doua directii: armata s-a opus din cauza pretului mare al unui aparat Rafale - 100 de milioane de dolari, cu 30%-50% mai mare decat al unui Gri­pen NG, si a costurilor mari de operare, iar industriasii reclama faptul ca oferta de offset a suedezilor de la Saab este mult mai avantajoasa, pentru ca implica transfer de tehnologie.

Din cauza reactiei negative cu care s-a confruntat, presedintele Lula a decis sa ceara francezilor sa diminueze pre­tu­rile. Saptamana trecuta, agentia de presa Reuters consemna ca sansele Dassault de a castiga contractul de export este sa faca sacrificii din punctul de vedere al cos­tu­rilor.

Presedintele Lula vrea sa cumpere 36 de aparate Rafale, in pofida faptului ca Fortele Aeriene Braziliene (FAB) prefera Gripen NG, a declarat pentru Reuters, sub protectia anonimatului, un ministru brazilian. „Guvernul nu va inclina ba­lanta pentru nimeni sub presiune. Nici pentru Fortele Aeriene.

Mingea este acum in terenul francezilor. Daca decid sa reduca preturile vom incheia tran­zac­tia in curand”, a mai spus ministrul.

Familia regala suedeza se implica

Potrivit unor surse ale presei suedeze, cuplul regal se implica intr-o puternica activitate de lobby pentru a creste sansele Saab sa obtina contractul.

Cuplul regal a plecat intr-o vizita secreta in Brazilia la sfarsitul anului trecut, pe 26 decembrie, si s-a in­tors abia la inceputul lunii ianuarie. Chiar daca a fost o vizita privata, mem­brii Cabinetului spera ca va fi folositoare pentru Gripen. Cert este ca, in perioada 23-26 martie, cuplul regal va face o vizita oficiala in Brazilia la invitatia presedintelui Lula. Din delegatia suedeza vor face parte atat membri ai Guvernului, dar si ai mediului de afaceri. Una din­tre ofertele pe care Saab este pregatita sa o puna pe masa brazilienilor este invitarea acestora sa de­vina partener cu drepturi egale in proiectul Gripen NG, potrivit publicatiei suedeze „Ny Teknik”.