Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI) a cheltuit doar 25% dintr-un imprumut de 225 de milioane de dolari acordat de Banca Inter­na­tionala pentru Reconstructie si Dezvoltare (BIRD) in 2005.  MTI a cerut extinderea perioadei de tragere pana in 2011, insa institutia a aprobat pre­lun­girea doar pana la 31 decembrie 2009, astfel ca dupa sfarsitul acestui an suma ramasa, de 167,47 mili­oane de dolari, nu va mai fi disponibila. Im­pru­mutul era acordat pentru finantarea unor pro­iec­te ale Companiei Nationale de Autostrazi si Dru­muri Nationale (CNADNR), CFR SA si Me­trorex. Costul total al proiectului de restructurare a transporturilor prevazut initial se ridica la 384,95 mili­oane de dolari, din care 225 de milioane de la BIRD, 146,34 milioane trebuia sa fie contributia Ro­maniei, iar 13,61 milioane - surse proprii ale CFR SA. CNADNR urma sa beneficieze de 149 de milioane de dolari, CFR de 75 de milioane de dolari, iar Me­tro­rex de un milion de dolari. MTI a tras doar 57,53 de milioane de dolari, din care 41,63 milioane de do­lari au ajuns la CNADNR (28% din suma), 14,93 mili­oane de dolari la CFR SA (20%) si 964.185 dolari la Metrorex (97%). Ministerul moti­vea­za im­po­si­bilitatea tragerii sumelor din cauza de­pasirii cos­turilor, in contextul in care preturile au crescut mai ales la lucrarile de constructii, a deva­­lorizarii leu­lui, a volumului lucrarilor supli­men­tare con­si­derate pe parcurs ca fiind necesare si neluate in cal­cul la momentul demararii proiec­telor si a pro­ble­melor legate de achizitia de tere­nuri. Guvernul si BIRD au decis luna trecuta sa anu­­leze 35 de mili­oane de dolari dintr-un alt im­pru­mut, acordat in 2006 pentru transporturi, de 180 de milioane de do­lari. Daca Guvernul nu asi­gura cofinantarea pen­tru imprumuturile de la BIRD, Banca Euro­peana pentru Investitii si UE, Romania pierde su­me­le respective.