„Autoritate locala caut proiectant pentru proiect fara viitor“, asa se poate rezuma anuntul Primariei Constanta postat pe site-ul Sistemului Electronic pentru Achizitii Publice, prin care face publica organizarea unei licitatii pentru proiectarea, in faza de studiu de fezabilitate, a soselei de coasta, a carei valoare se ridica la 1.368.529 de lei. Municipalitatea constanteana a facut acest demers desi, recent, Senatul a respins proiectul soselei de coasta. 

Soseaua de coasta sau „Riviera Tomis“ este unul dintre cele mai vechi dar si cele mai controversate proiecte ale municipalitatii constantene, acelasi despre care primarul Radu Mazare a vorbit in ultimele sale doua campanii electorale.
 
Desi aparent este un proiect benefic pentru turismul de litoral, soseaua de coasta nu este vazuta cu ochi buni de o buna parte a senatorilor, care, in urma cu cateva zile, i-au dat aviz negativ pe motiv ca proiectul are un impact daunator asupra mediului. In plus, parlamentarii s-au sesizat si in ceea ce priveste insistenta sena­torului constantean PSD, fratele edilului de la malul marii, Alexandru Mazare, de a trece prin Parlament proiectul, initiat chiar de el, invocand o serie de interese perso­nale in zona. Cei care se opun soselei de coasta spun ca nu au nimic cu proiectul, pe care il considera necesar intr-o zona turistica, ci cu modul in care autoritatea constan­teana incearca sa il puna in aplicare.

Senatorii PNL, UDMR si PD-L au atras atentia ca terenurile pe care a fost stabilit traseul rivierei nu sunt altele decat cele pe care Primaria Constanta le-a retrocedat, in urma cu putin timp, si care fac obiectul unui dosar in care sunt anchetati atat primarul Mazare, cat si presedintele Consiliului Judetean Constanta, Nicusor Constantinescu, pentru un prejudiciu de 114 mili­oane de euro in dauna muni­cipiului Constanta.

Initiatorul il acuza pe Basescu ca pune bete in roate soselei

In replica, senatorul Alexandru Mazare reclama faptul ca parla­mentarii PD-L au pus interesele presedintelui Traian Basescu, care se afla intr-un vesnic conflict cu pri­m­a­rul constantean, inaintea intereselor locuitorilor acestui oras si ale turistilor.

Desi a primit un vot final negativ in Senat, parlamentarii constanteni PSD sunt decisi sa nu renunte la lupta si sa mearga cu proiectul in Camera Deputatilor, care este for decizional si care a mai aprobat soseaua de coasta o data, pe 30 septembrie 2008. Proiectul a fost blocat, dupa aproximativ o luna, de catre presedintele Traian Basescu, care a refuzat promulgarea actului normativ si l-a retrimis in Parlament. Peripetiile acestui proiect prin Parlament nu s-au oprit aici.

Dupa prin­cipiul „un pas inainte, doi ina­poi“, dupa ce Sulfina Barbu, eternul contestatar al proiectului de pe urma caruia s-a ales cu o suita de apelative jignitoare din partea edilului constantean, nu a mai fost ministru, in primavara lui 2009, soseaua de coasta a primit avizul de la noul minis­tru al Mediului, Nicolae Nemirschi, cunoscut drept un apro­piat al administratiei publice locale de la Constanta, unde a ocupat, timp de mai bine de opt ani, functia de viceprimar.

Primarul Radu Mazare il considera pe fostul ministru PD-L al Mediului prin­cipalul vinovat pentru faptul ca municipalitatea de la malul marii a pier­dut finantarea europeana neram­bursabila pentru „Riviera Tomis“. Dupa aceasta reusita, proiec­tul de act normativ s-a reintors la Senat unde, desi avea avizul Comi­siei de Administratie Publica, a fost respins.

Proiectul a depasit faza studiilor de fezabilitate

In pofida faptului ca posibilitatea ca acest proiect, chiar si primind unda verde de la deputati, sa se loveasca din nou de impotrivirea prese­dintelui Basescu este foarte mare, Primaria Constanta este dispusa sa cheltuiasca 1.368.529 de lei pentru proiectarea, in faza de studiu de fezabilitate, a soselei de coasta intre Statiunea Mamaia si Portul Tomis Constanta, in acest sens postand si un anunt prin Sistemul Electronic pentru Achizitii Publice.

De pe urma acestui demers Primaria va beneficia de servicii de arhitectura, servicii de inginerie specializata si servicii de inginerie integrata, de servicii de proiectare urbanistica si peisagistica, servicii conexe de consultanta stiintifica si tehnica, servicii de testari si analize tehnice. Potrivit anuntului de pe SEAP, la licitatie pot participa firmele care au inregistrat o cifra de afaceri pe 2008 de minimum 1,5 milioane de lei si care depun o garantie in valoare de 15.000 de lei, castigatorii urmand sa mai depuna o garantie de buna executie de 5% din valoarea contractului, fara TVA.

Lucrarea va fi finantata de la bugetul local, iar Primaria a anuntat ca va incredinta contractul doar unei firme care a mai realizat cel putin trei contracte similare in valoare de minimum 1.000.000 de lei, fara TVA. Procedura de atribuire va fi prin licitatie deschisa, urmand sa se selecteze firma care va acorda cel mai bun pret.

Inclusa in Master Planul Zonei Metropolitane Constanta

Proiectul soselei de coasta a fost prins si in strategia de dezvoltare a Zonei Metropolitane Constanta, care este prima entitate administrativa de acest fel infiintata in Romania, cu scopul de a atrage cat mai multi bani europeni pentru dezvoltarea regiunii. Administratorul ZMC, Ani Merla, a declarat ca primul proiect demarat cu fonduri europene urmeaza sa fie cel al soselei de coasta. „Planul este format din proiecte depuse de toate localitatile care fac parte din Zona Metropolitana, care sunt structurate pe mai multe domenii de interes major, printre care se numara: transport, servicii comuni­tare, protectia mediului si cresterea capacitatii administrative a institutiilor”, a precizat Ani Merla.
 
Pentru polul de dezvoltare Constanta, Zonei Metro­po­litane din sud-estul Romaniei urmeaza sa ii fie rezervate fonduri structurale in valoare de 92 de milioane de euro. Potrivit proiectului, soseaua de coasta, evaluata la peste 15 milioane de euro, urmeaza sa aiba si o portiune suspen­data peste golful din zona Pescarie.

In rest, soseaua se va suprapune, pe portiuni insemnate, cu drumul tehnologic pe care autoritatile de mediu il folosesc pentru reabilitarea falezelor aflate in prezent in stare deplorabila, dar pentru reabilitarea carora Ministerul Mediului a primit o finantare neram­bursabila de 100 de milioane de euro. Autoritatile locale spera ca „Riviera Tomis” sa fie finantata prin Programul Operational Sectorial de Mediu.