Costel Casuneanu, patronul firmei Pa&Co International, este unul dintre beneficiarii despagubirilor propuse de stat pentru proprietarii de terenuri expropriati de pe traseul viitoarei autostrazi Bucuresti - Ploiesti. Culmea, el este si unul dintre constructorii respectivei portiuni de drum. Cu alte cuvinte, proprietarul Casuneanu primeste bani de la stat pentru a-l lasa pe asfaltatorul Casuneanu sa construiasca un drum. Tot pe bani, bineinteles.

Omul de afaceri Costel Casu­nea­nu va incasa aproape sase mi­li­arde de lei vechi pentru aproximativ 2,5 hectare de teren pe care le are pe teritoriul comunei praho­ve­ne Gherghita, potrivit ane­xelor la Hotararea de Guvern nr. 381/2009, care stabileste nivelul despagubirilor banesti pentru detinatorii de terenuri de pe traseul autostrazii Bucuresti - Ploiesti. De fapt, el detine 12 ha de teren in zona, dar despagubirile se acorda strict pentru suprafata ocupa­ta de autostrada. In tabelul pentru comuna Gherghita, publicat pe site-ul Companiei Nationale de Autostrazi si Dru­muri Nationale (expro­priatorul), Casuneanu si firma sa apar la noua pozitii, care, adu­nate, dau cifrele prezen­tate mai sus. Costel Casu­nea­nu are de incasat bani pentru cinci terenuri in numele sau si pentru patru terenuri in numele firmei Pa&Co (vezi facsimil). Valoarea despa­gubirilor pentru cei 24.311 metri patrati expropriati se ridi­ca la 599.734 de lei. Adica 24,6 lei pe metru patrat, ceea ce inseamna 5,8 euro.

„L-am cumparat de nevoie”

Interesant este ca firma omului de afaceri, Pa&Co International, face parte din consortiul care a castigat licitatia pentru construirea sec­torului de autostrada Moa­ra Vlasiei - Ploiesti (42,5 kilo­metri). Alaturi de Pa&Co mai lucreaza pe acest tronson Spe­dition UMB (Dorin Um­bra­rescu), Euroconstruct Trading 98 (Dan Besciu si Sorin Vul­pescu) si Com-Axa SRL. Cele patru firme au castigat con­tractul in 2006, angajandu-se sa construiasca drumul pana in 2010, contra 200 de mili­oane de euro.

Lucrarile nu au mers fara sin­cope. Radu Berceanu, care era si atunci ministrul Trans­porturilor, a declarat la un moment dat ca „cei trei se cear­ta intr-una de cand au cas­tigat licitatia. Ei sunt drumari rom­ani. Toti trei sunt niste banditi care vor sa se traga in piept unul pe celalalt. Le-am spus: daca nu incepeti sa lu­crati pana in martie (2007 - n.r.), o sa va calc in picioare, o sa va trimit toate controalele posibile”.

Cum a ajuns Costel Casu­neanu proprietar de terenuri pe traseul pe care tot el con­struieste autostrada? Ne-a explicat chiar el: „Pe 15 mar­tie 2007 am inceput sa lu­cram la autostrada. Pentru ca ex­pro­prierile de terenuri nu erau gata, doi dintre pro­prie­tarii de pamant din Gherghita au venit la mine si mi-au spus ca imi fac plangere penala pen­tru ca am intrat pe tere­nul lor. Au zis ca-mi vand mie paman­tul. L-am cumparat de nevoie”.

Expropriator in locul statului

Casuneanu sustine ca cei doi se adresasera inainte si la CNADNR, cu care nu au ajuns la o intelegere finala, iar apoi l-au strans pe el cu usa. Omul de afaceri a mai mentionat ca a platit sapte euro plus TVA pentru un metru patrat catre un proprietar persoana juri­dica (opt hectare) si sapte euro catre celalalt proprietar persoana fizica (patru hec­ta­re). „Terenul este foarte bun. O sa-l pastrez”, a mai spus Casuneanu, precizand ca inca nu stie ce va face pe cele aproape 10 hectare ramase langa viitoarea autostrada.

Asfaltatorul a spus ca si-a asumat rolul de expropriator in locul CNADNR-ului ca sa nu blocheze constructia: „Voiam sa lucram. Noi, romanii, suntem singurii din lume care lucram fara bani. Am si pierdut la aceasta afa­ce­re, iar statul ma despagubeste dupa doi ani. Nici acum nu mi-au intrat banii in cont”. Cu toate acestea, Casuneanu a afirmat ca se va multumi cu nivelul de despagubiri propus de Guvern, desi are posi­bilitatea de a ataca in instanta actul normativ si de a cere mai multi bani.El este convins ca tron­sonul Moara Vlasiei - Ploiesti va fi gata la termen (iunie 2010), in pofida faptului ca nici acum nu sunt finalizate toate exproprierile, dupa cum a mai afirmat Costel Casu­neanu.

Primarul din Stefanestii de Jos, despagubit pentru terenurile din comuna

Costel Casuneanu nu este singurul nume cu greutate care apare pe listele de despagubiri pentru autostrada Bucuresti - Ploiesti. Anghel Rababoc, primarul comunei Stefanestii de Jos, va primi si el 1,7 miliarde de lei vechi pentru aproape 4.500 de metri patrati de pe teritoriul aceleiasi comune, Stefanestii de Jos. In total, Rababoc detine 14 hectare de teren in Stefanestii de Jos, potrivit declaratiei de avere. „Am cumparat terenul in urma cu un an, doi. Un prieten avea nevoie de bani si am cumparat. Dar am platit prea mult atunci, am facut o afacere proasta. Stiu ce vreti sa ma intrebati... Nu aveam de unde sa stiu ca trece autostrada pe acolo. S-a schimbat de vreo cinci ori traseul”, a anticipat primarul intrebarea. Site-ul CNADNR arata insa ca lucrarile erau programate sa inceapa in iunie 2007, iar Costel Casuneanu a declarat ca au inceput chiar mai repede, in martie. Or, nu te apuci sa construiesti un drum daca nu stii traseul.

Rababoc a mai precizat ca nu este multumit cu nivelul de despagubiri propus de Guvern si ca va actiona in instanta. Din declaratia sa de avere reiese ca primarul din Stefanestii de Jos este un investitor imobiliar. Detine 95 de hectare de teren agricol in comunele Voluntari, Mogosoaia, Popesti-Leordeni, Butimanu si Stefanestii de Jos. Mai are un apartament in Bucuresti, doua masini (Lexus si Toyota RAV 4). Are, de asemenea, aproape 100.000 de euro si 265.000 de lei in banci. A acordat imprumuturi catre trei persoane fizice in valoare de 1,9 milioane de euro.