Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Auto­mobile din Romania (APIA) considera ca deschiderea procedurii de infringement asupra tarii noastre pentru modificarea taxei auto este o miscare a Bruxelles-ului de a trimite masinile vechi pe pietele din Europa Centrala si de Est, implicit, si pe cea romaneasca, pentru a stimula vanzarea de autoturisme noi in Occident. „Din ceea ce cunoastem la actuala versiune a taxei de poluare, Comisia nu a avut observatii atunci cand a fost introdusa (in februarie 2009). De ce acum? Poate pentru faptul ca «transferul» autoturismelor vechi catre pietele mai mari ale Europei Centrale si de Est poate fi unul dintre instrumentele de stimulare a cererii pentru autoturisme noi in EU 15 (vechile state membre ale UE - n.r.)“, se arata intr-un comunicat APIA. Potrivit reprezentantilor APIA, „este ciudat faptul ca, desi procedura de infringement deschisa in 2007 si inchisa in 2009, pe motiv de schim­bare/conformare a legislatiei, este acum redeschisa in conditiile in care OUG din februarie 2009 privind taxa de poluare este construita pe aceleasi principii cu cea acceptata de catre CE“. APIA sustine ca prima de casare promovata de catre Romania, incepand cu 2005, si-a gasit ecou fiind multiplicata de alte 10 state membre UE. Saptamana trecuta, Bruxelles-ul a trimis Romaniei o scrisoare de somare in cazul taxei auto cerand modificarea legislatiei in domeniu intrucat actualul sistem creeaza o discriminare si protejeaza industria interna de auto­vehicule noi.

Comisia Europeana considera ca prevederile legislatiei romanesti, potrivit carora taxa pe poluare se suspenda pentru anumite autovehicule, insa creste pentru anumite masini de ocazie provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminare, protejand industria nationala a autove­hi­culelor noi.