Seat a lansat in Romania sedanul Exeo, un model de clasa medie care comple­teaz­a gama producatorului spaniol, inlocuind mai vechiul To­ledo, trans­for­mat intre timp in MPV. Principala tra­sa­tura a lui Exeo este platforma Audi (B7) utilizata la In­gol­stadt pana anul trecut. De altfel, aceasta fusese derivata si imbu­na­tatita din vechea platforma de pe Passat, care a evoluat separat pana la actualul Skoda Superb. In consecinta, fata de modelele anterioare ale Seat, Exeo se deosebeste in special prin mo­to­rul amplasat longitudinal, la fel ca si cutia de viteze. Dar legatura cu vechea generatie A4 nu este doar la nivel de platforma/sistem de rulare/ motoare. Grupul Volkswagen a de­montat si transferat din Ger­ma­nia toate liniile de productie ne­cesare fabricarii lui Exeo in Spania, astfel incat, daca nu tinem cont de modi­ficarile ce cumuleaza aproximativ 30% fata de masina originala (pentru o reducere de costuri), putem spune ca noul Seat Exeo este unul si acelasi ve­hicul cu Audi A4 2001-2007.

Acest lucru se constata dintr-o privire, la exteriorul masinii, singurele ele­mente modificate vizibil fiind farurile si sto­purile. Si la interior lucrurile stau la fel, ceea ce nu poate fi decat un compliment pentru Exeo, devenit cel mai luxos Seat construit vreodata. Motoarele propuse sunt 3 pe benzina, 1.6 litri, 1.8 TSI si 2.0 TSI, si doua pe motorina, derivate din 2.0 TDI, de 140 CP si 170 CP. Pretul anuntat pentru noul Exeo pentru Romania este cel care ar trebui sasublinieze calitatea acestei masini, dar care ar putea sa-i afecteze vanzarile. Si asta pentru ca versiunea cea mai ieftina costa 18.837 de euro, intrand in com­pe­titie cu seda­nurile de clasa medie ale concurentei (Renault Laguna, Opel Insignia, Ford Mondeo), dar si cu VW Passat, din propriul grup.