Intrarea firmelor in programul de innoire a parcului auto ar putea fi un reviriment real al „Rablei”, dupa ce, in primele doua etape, dealerii nu se asteapta la vanzari-record. Conditiile ca persoanele juridice sa beneficieze de acest program ar trebui foarte bine pregatite. Dealerii auto cred ca autoturismele oferite spre casare ar trebui sa aiba mai putin de 10 ani, avand in vedere ca masinile de firma se uzeaza mai repede. Intrarea autoutilitarelor usoare in program pare a fi singura facilitate care da sperante distribuitorilor auto in sustinerea vanzarilor.

Cei mai multi dintre distribuitorii locali de masini din Iasi spun ca abia faza a treia a pro­gramului va putea aduce schimbari importante, prin intrarea in program a firmelor, asa cum a anuntat deja ministrul Me­diului, Nicolae Nemirschi. „Lucram la mai multe amendamente, ca de acest program sa beneficieze si persoanele juridice. Am avut discutii la Consiliul Concurentei daca asta inseamna sau nu ajutor de stat si am convenit ca, intr-o anumita cota, nu inseam­na ajutor de stat”, a explicat Nemirschi.

Dealerii spun ca programul va trebui bine pregatit pentru a avea ca efect o crestere reala a vanzarilor. „La firme, importanta va fi varsta masinii care va fi predata. In cazul companiilor, masinile se uzeaza mai repede, iar 10 ani mi se pare o perioada prea mare ca sa utilizezi o masina. De regula, durata de amortizare a unei masini este de cinci ani, timp in care poate parcurge chiar si 300.000-400.000 de kilometri”, ne-a declarat Adrian Piroi, director Caremil, dealer Dacia.

Distribuitorii auto sunt convinsi ca intrarea companiilor in program va aduce un supliment de vanzari si ca aceasta schimbare ar putea fi mai importanta chiar decat majorarea primei de casare. „Nu cresterea primei de casare ar fi contat pentru noi, mai avantajoasa ar fi implicarea persoanelor juridice. Optim ar fi ca si societatile de leasing sa poata fi cooptate. Trebuie sa ne gandim ca scopul este scoaterea masinilor uzate din circulatie, iar in multe cazuri masinile de firma polueaza mai mult decat cele ale persoanelor fizice”, ne-a declarat Lucian Ciomaga, director de vanzari Bras, concesionar Renault.

Masurile din noua etapa nu ajuta prea mult piata

In vederea stimularii vanzarilor, Ministerul Mediului a propus o serie de schimbari in cea de-a doua etapa a programului de innoire a parcului auto.

Masurile anuntate de oficialii ministerului nu sunt insa de natura sa-i entuziasmeze pe jucatorii locali din piata auto. Potrivit anuntului facut de ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, in cea de-a doua etapa nu va mai fi limitat numarul de masini ce pot fi achizitionate de o persoana. „Nu ma intereseaza ce proprietar este sau cate masini vrea sa cumpere. In plus, acesta poate sa fie pro­prietarul unei rable fie si de ieri, iar a doua zi sa se poata duce la centrul de casare”, a subliniat ministrul Mediului.

De asemenea, dealerii nu vor mai avea cote de masini, iar programul va fi valabil si pentru autoutilitarele mici. Dealerii auto sustin ca vor exis­ta clienti care vor profita de noile fa­cilitati, dar nu cred ca vor aduce cifre semnificative la vanzari. „Modifica­ri­le vor ajuta, dar nu foarte mult. Un plus vine prin intrarea autoutili­ta­re­lor. Vor fi persoane fizice care vor dori sa achizitioneze astfel de mij­loa­ce pentru transportul de marfa, mai ales din randul micilor intreprin­za­tori, dar nu cred ca numarul lor este foarte mare. Mult mai importanta mi s-ar parea intrarea firmelor in pro­gram”, ne-a declarat Lucian Ciomaga. In ceea ce priveste posibilitatea ca o persoana fizica sa poata achizitiona mai multe autoturisme, acestea sunt cazuri de exceptie. „Au fost cativa tineri, in ani diferiti, care au dorit sa achizitioneze mai multe masini, dar numarul lor este nesemnificativ. Cererea din partea lor nu intra in calcul pentru modificarea cifrelor de vanzari, pentru ca sunt cazuri izo­la­te, care nu vor creste cifra noastra de vanzari”, a precizat reprezentantul Caremil.

Situatia este confirmata si de alti jucatori de pe piata auto. „Am avut un client anul trecut care a dorit sa achizitioneze doua masini noi prin pro­gram, dar legea nu permitea”.  Dea­lerii cred ca majoritatea clientilor care au dorit sa scape de masina ve­che au asteptat prima etapa si acum ar fi fost nevoie de un stimulent mult mai convingator. „Cei care au astep­tat programul au fost absorbiti in pri­m­a etapa. Programul trebuia sa ca­pete noi valente, pentru a capta alti poten­tiali cumparatori. Solutiile adu­se nu vor completa diferenta fata de prima etapa”, a precizat Lucian Cio­ma­ga, care a anuntat ca Bras a van­dut anul acesta 40 de masini prin pro­gramul de innoire a parcului auto. Cele mai multe au fost modelele Renault Symbol, cu un pret de pornire de 6.500 de euro (TVA inclus) si Mégane Sedan - 10.200 de euro (TVA inclus), dar cu ABS, aer condi­tionat si geamuri electrice in dotarea standard.

Reprezentantii producatorului autohton de autoturisme spun ca de la inceputul anului au vandut peste 270 de masini prin programul de innoire a parcului auto. Dacia Logan pare sa fi fost cel mai solicitat model, mai ales ca a oferit si promotii com­ple­mentare programului. „Situatia este mai buna decat anul trecut pen­tru noi. Cred ca multi dintre clienti nu au mai dorit sa se indrepte catre ma­sini de import, iar noi ne-am aco­pe­rit integral cota”, a declarat Adrian Piroi.

Prima nu va creste

Desi au existat si voci care au vehi­culat ideea majorarii primei de casare, ca urmare a „sperantelor” crea­te chiar de ministrul Mediului, prima nu va creste peste 3.800 de lei cat este in prezent. Nicolae Nemirs­chi a declarat ca nu isi doreste ca Ro­ma­nia sa fie o lada de gunoi sau un ci­mi­tir de masini vechi. Oficialul si-a men­tinut ideea nemodificarii primei de casare acordate in cadrul Progra­mu­lui „Rabla”. „Nu modific taxa de ca­sa­re pentru ca obiectivul Minis­te­rului Mediului este de a scoate de pe piata 60.000 de rable. Pana in acest moment, n-am reusit sa retragem decat 12.000, pana la 1 iunie, ceea ce inseamna totusi un procent de 20 la suta din totalul vanzarilor in primele sase luni ale anului”, a afirmat Ne­mirs­chi. „Pe de o parte, cofinantam achizitia de masini noi, pe de alta parte, nu acceptam sa intre in tara toate rablele din Europa”, a adaugat ministrul.

Dacia, preferata romanilor

In cursul acestui an, programul a functionat aproximativ doua luni, incepand cu luna martie, interval in care, din totalul automobilelor noi vandute pe piata romaneasca, 20 la suta au fost prin Programul „Rabla”, aproximativ 12.000 de unitati in valoare absoluta, in timp ce, in 2008, ponderea masinilor vandute prin acest program a fost de 11,5 la suta.

Potrivit unei statistici a Ministe­ru­lui Mediului, pana la 30 aprilie 2009, in prima etapa a Programului „Rabla” se vandusera aproape 7.100 de unitati din cele 20.000 alocate. Dacia a fost marca preferata a roma­ni­lor, producatorul autohton de auto­mo­bile fiind si singurul care si-a epuizat stocul de unitati alocate (1.731). Pe locul secund in privinta van­zarilor s-a clasat Grupul Renault/Nissan (1.020 de masini) si Skoda, cu 777 de unitati. Singurii pro­du­catori care nu au reusit sa vanda niciun autovehicul au fost Audi si Lada. In 2009, Executivul a majorat la 60.000 numarul masinilor pentru care se acorda o prima de casare de 3.800 de lei pentru fiecare auto­vehicul cu o vechime de minimum noua ani.

„Rabla” nemtilor face 2.500 de euro, a noastra, doar 900

Mai multe state europene, printre care Germania, Austria, Franta si Italia, au introdus prime de casare mult mai mari decat cea din Romania pentru a stimula industria auto.

Cea mai mare prima de casare pare a fi acordata pana in prezent de Germania, care ofera 2.500 de euro pentru fiecare autoturism uzat scos din circulatie.

Guvernul olandez va introduce pana in vara o prima de casare care ar putea atinge valoarea de 1.750 de euro pentru masinile vechi, cu conditia ca beneficiarii sa cumpere un autoturism nou sau mai bine dotat din punctul de vedere al protectiei mediului. „Masura a fost luata in principal pentru sprijinirea mediului, dar si pentru a stimula piata de automobile”, a anuntat un purtator de cuvant al Ministerului Mediului, Jaap Eikelboom, explicand ca aceasta masura a fost luata in urma unui acord incheiat cu firmele din industria auto.

Prima, in valoare de 750, 1.000 sau 1.750 de euro, va fi acordata pentru casarea masinilor sau a camionetelor cu o vechime de cel putin noua ani, dar aflate inca in stare de functionare, pentru a evita acordarea de bonusuri pentru epave. Urmand exemplul altor state, britanicii doresc sa introduca si ei prima de casare. Ministrul de Finante, Alistair Darling, a prezentat oficial solutia gandita de Guvernul de la Londra. Expertii din cadrul Ministerului Economiei si Finantelor discuta inca asupra detaliilor, insa surse apropiate Guvernului vorbesc despre o prima de 2.000 de lire sterline (aproximativ 2.300 de euro) oferita la casarea unui autovehicul mai vechi de noua ani si la achizitionarea altuia nou sau aproape nou.