Ford, singurul mare constructor auto din SUA care nu a intrat in si­tuatie de insolventa, s-ar putea con­frunta cu dificultati pe piata auto in urma falimentelor rivalilor Chrysler si General Motors (GM), care vor fi pre­luati de Guvernul american si fi­nan­tati direct de Trezorerie. GM si Chry­sler vor obtine investitii in va­loa­re totala de 62 de miliarde de dolari de la Trezorerie in urma procedurilor de faliment declansate recent, potrivit unei analize a „Wall Street Journal” (WSJ). De asemenea, cele doua com­pa­nii isi vor reduce semnificativ da­to­riile, dar si retelele de dealeri, de­venind astfel concurenti mai „agili” odata cu iesirea din procedurile de fa­li­ment, arata publicatia citata. Tot­oda­ta, institutia de credit GMAC, care acor­da im­pru­mu­turi si servicii de lea­sing clientilor GM si Chrysler, a ob­ti­nut ajutoare de stat de 12,5 miliarde de dolari de la Gu­ver­nul SUA si be­ne­fi­ciaza de acces la fi­nan­tari cu dobanzi apropiate de zero de la Rezerva Fe­de­ra­la. Ford, care a in­re­gistrat pierderi de peste 30 de mi­li­ar­de de dolari din 2006 pana in prezent, are datorii de apro­ximativ 33 de miliarde de dolari, in­clusiv obligatiile catre angajatii pen­sio­nati, nu be­ne­ficiaza de sprijin gu­ver­namental pen­tru propria divizie de credit si suporta povara unei retele „umflate” de dea­leri, scrie „WSJ”. Di­rec­torul general al Ford, Alan Mulally, sustine ca grupul american nu se va confrunta cu de­za­vantaje pe termen lung in urma interventiei Guvernului pentru reor­ganizarea rapida a GM si Chrysler sub protectia falimentului. Po­trivit unui interviu acordat sap­ta­mana tre­cu­ta de Mulally, Ford va continua sa nu solicite sau sa accepte vreun ajutor de la stat. Ford trece printr-un proces am­plu de res­truc­tu­ra­re, care a inceput cu trei ani in ur­ma, dupa numirea lui Mulally la sefia grupului. Concernul a inchis in aceas­ta perioada 17 uzine, a concediat 40.000 de angajati si a redus chel­tu­ie­li­le anuale cu peste cinci mi­li­ar­de de dolari.