Unda de soc provocata de crahul General Motors va avea repercusiuni pentru furnizorii de echipamente ai fostului lider mondial al industriei auto. Mici sau mari, aceste firme asigura 70% din necesarul de componente ale gigantului de la Detroit. Ramase fara comenzi, ele se intreaba acum daca isi vor recupera banii. E adevarat, in ajunul declan­sarii procedurii de faliment GM a deblocat aproape doua miliarde de dolari si a jurat ca va restitui toate datoriile.

Din totalul de 1.500 de furnizori, 300 sunt principali, li­vrand 80% din piesele achizitionate cotidian. Pe lista se regasesc nume de rezonanta precum Delphi, compania germana Bosch, japonezul Denso sau canadianul Magna. Situatia este cu atat mai delicata cu cat aceste intreprinderi au colaborat inclusiv cu producatorul auto Chrysler, care si-a inchis uzinele pentru mai multe saptamani, declarandu-se in insol­venta la 30 aprilie.

Luna trecuta, Trezoreria SUA a alocat 3,5 miliarde de dolari pentru ca GM si Chrysler sa-si rezolve, partial, problemele financiare cu furnizorii lor. Guver­na­torul statului Michigan, Jennifer Granholm, a cerut alte opt miliarde. Ingrijorarea a pus, de asemenea, stapanire pe compania nipona Suzuki Motor. Al patrulea construc­tor japonez ar putea pierde din cauza GM aproximativ 225 de milioane de euro. De fapt, in Japonia sunt 133 de societati, dintre care 102 furnizori directi ai General Motors care se tem pentru sanatatea lor financiara. Inclusiv Bridgestone (pne­uri), Mitsubishi Electric (elec­tro­nica si aparatura automatizata) sau Alpine (sisteme de radionavigatie).