potrivit organizatorilor si companiilor prezente la a treia editie a expozitiei Romanian Boat Show, desfasurata pana pe 11 mai, in Piata Constitutiei din centrul Bucurestiului. Valoarea celor 100 de ambarcatiuni prezentate la aceasta editie este de 40 de milioane de euro, companiile fiind si din strainatate.

Maximum 150.000 de euro

Pe piata romaneasca de ambarcatiuni sunt prezenti producatori, importatori, dar un segment important este inca al celor care isi cumpara ambarcatiunile direct din strainatate. „Piata de ambarcatiuni are un potential imens, iar trendul ascendent se manifesta de la an la an. Cele mai vandute ambarcatiuni in Romania sunt cele cu dimensiuni mai reduse, maximum zece metri, cu costuri care rar depasesc 100.000-150.000 de euro”, spune Alexandru Baches, Branch Manager la importatorul LZ Yachting. Numarul de ambarcatiuni vandute in tara noastra pe cap de locuitor este cel mai scazut din Uniunea Europeana, in jur de o ambarcatiune la 20.000 de locuitori. „Vanzarile ambarcatiunilor cu motor noi, de peste sase metri lungime, sunt numai de ordinul zecilor pe an”, adauga Gabriel Hanganu, directorul importatorului Willon Harbour, care la sfarsitul lui aprilie a deschis un showroom in urma unei investitii de un milion de euro.
Cei care cumpara solicita si consultanta, sprijin pentru inmatriculare, suport dupa vanzare si service. Costurile cu o ambarcatiune sunt pentru intretinerea anuala, reparatii ale carenajului si reviziile motorului dupa 100-150 de ore de functionare. De mentionat ca prima revizie se realizeaza la 10-20 de ore, in functie de motor.

Pentru iahturi, nu mai mult de 1,5 milioane de euro

Pe segmentul iahturilor de lux, cele mai vandute din Romania sunt acelea cu dimensiuni medii si mici, potrivit lui Florin Varlan, proprietarul si administratorul importatorului Unicomp, care comercializeaza iahturi si ambarcatiuni. Pe segmentul de lux se achizitioneaza de obicei iahturi cu valori cuprinse intre 0,5 si 1,5 milioane de euro si cu dimensiuni intre 12 si 25 de metri. „Uneori se mai vinde si cate un model cu un cost mai ridicat, de doua–trei milioane de euro. Valoarea pietei iahturilor de lux din Romania este de aproape 10-15 milioane de euro”, spune Alexandru Baches, Branch Manager la importatorul LZ Yachting. In tara noastra, iahturile pot fi folosite numai in perioada iunie-septembrie, astfel ca persoanele care achizitioneaza un iaht il folosesc in tarile din jur care au deschidere la mare, precum Grecia, Bulgaria, Turcia, Italia, Franta, Croatia, Spania si Slovenia, unde le si tin. Exista insa si exceptii, cei care pastreaza iahturile in Sta-
tele Unite ale Americii. In tara noastra, acestea pot fi ancorate in Portul Tomis sau in marina de la Eforie Nord.

Productia interna

Dintre ambarcatiunile de mici dimensiuni comercializate in Romania, cele mai multe sunt produse aici. Pe piata locala sunt in jur de 15 producatori de ambarcatiuni, dar orientati prioritar spre piata interna, si cu o pondere semnificativa, de peste 100 de unitati anual, sunt numai trei. Unul dintre cei trei este Ovidiu Prod-Com, care construieste ambarcatiuni din 1992. In prezent, compania are o productie anuala de 130 de unitati, pe care le comercializeaza sub brandul Romcraft. Cele mai cautate ambarcatiuni ale companiei sunt cele de cinci metri, cu preturi de aproximativ 1.700–2.500 de euro + TVA. „Nu se cauta nici cea mai ieftina si nici cea mai scumpa”, mai spune Ovidiu Ciuca.
Anul trecut, in Romania au fost importate in jur de 1.000 de motoare de barci, dintre care cea mai mare parte, intre 60% si 70%, au fost cele cu o capacitate de 20–40 de cai-putere, marca acestora fiind Mercury, Yamaha sau Volvo. De obicei, astfel de motoare au ambarcatiunile cu o lungime intre patru si sase metri. Insa nu toate aceste motoare au fost si folosite anul trecut, unele dintre acestea putand echipa ambarcatiunile care au fost sau vor fi realizate in acest an. „Piata din Romania incepe acum in domeniul ambarcatiunilor, pana in prezent fiind vandute mai mult iahturi”, spune Adrian Vanatoru, administratorul producatorului de ambarcatiuni Giomare.
Barcile produse in Romania sunt destinate mai ales apelor interioare si Dunare decat navigarii pe mare. Cu toate acestea, pot fi produse si modele mai mari. Anul trecut, Spat i-a construit unei companii romanesti o nava cu o lungime de 30 de metri, valoarea acesteia fiind de un milion de euro. Preturile barcilor produse in Romania variaza intre 1.000 si 210.000 de euro + TVA, in functie de marimea acesteia, materialul folosit, de capacitatea motorului, de cantitatea de materiale utilizate pentru fabricare si de facilitatile oferite.

De doi-trei ani ancoreaza mai mult in Romania

In ultimii doi trei ani, producatorii romani au inceput sa creasca productia dedicata pietei interne. Unul dintre fabricantii din aceasta categorie este Spat, care, desi a inceput productia acum 16 ani, de-abia in ultimii doi-trei ani a ajuns sa directioneze 90% din productia totala spre piata interna. „In Romania, de-abia acum s-a dat de gustul de apa”, spune Mihai Mihail, administratorul Spat. In prezent, compania produce, anual, in jur de 120 de ambarcatiuni, ritmul fiind pastrat in ultimi patru–cinci ani.
Un alt producator este Lehmann Romnautica, fabrica din Romania a elvetienilor de la Aarewerft Lehmann. Filiala din tara noastra, avand capital elvetian si german, face ambarcatiuni de maximum opt metri, si a inceput activitatea in 1999.
Capacitatea este de 60 de barci anual, fiind pentru agrement, utilitare si pescuit. „Anul acesta intentionam sa ne orientam spre piata din Romania, aici aceasta fiind in formare”, subliniaza si Radu Munteanu, coordonator de productie la Lehmann Romnautica.

Din pasiune

Cifra de afaceri a unei astfel de afaceri a fost anul trecut de la 250.000 euro, pentru Ovidiu Prod-Com, si pana la 1,4 milioane de euro pentru Spat, cu 20% mai mult decat anul anterior. In cazul Lehmann Romnautica, cifra de afaceri a fost anul trecut de aproximativ 500.000 de euro. „Rentabilitatea nu este foarte mare pe acest domeniu. Nu este o activitate spectaculoasa, dar fac asta din pasiune pentru barci si pescuit”, spune Ovidiu Ciuca, General Manager al Ovidiu Prod Com. Pasiunea pentru barcile cu vele l-a motivat si pe italianul Claudio Sperduti Rampini, directorul companiei Clagi Romania, producator de componente din fibra de sticla pentru unitatile de transport feroviar, sa inceapa din acest an si livrarea de ambarcatiuni din acelasi material. Produsele, construite de divizia de ambarcatiuni a companiei, Giomare, au o lungime de maximum 8,4 metri. Pentru acestea, compania a adus tehnologia din Italia. Ambarcatiunile sunt cu motor si pot fi folosite pe raurile interne, fiind destinate agrementului. Unele dintre acestea au cabine, iar altele au si vele. Productia a inceput in februarie acest an, pe baza unui contract incheiat cu o companie din Slovenia. Pana acum, compania a livrat 40 de ambarcatiuni, dar mai are comenzi, estimand vanzari de maximum un milion de euro in acest an. „Anul acesta nu ne facem prea mari sperante”, spune Adrian Vanatoru, administratorul Giomare. In acest an, compania intentioneaza sa deschida showroomuri la Timisoara, Orsova, Bucuresti si Constanta. Productia unei fabrici de acest tip este ghidata de comenzi, producatorii facand putine unitati pe stoc. Situatia se mentine cu toate ca unii au capacitate de productie mai mare decat ceea ce livreaza de fapt. In cazul celor de la Spat, productia nu depaseste 120 de ambarcatiuni anual, dar capacitatea maxima este dubla.