Parlamentarii au stabilit prin lege ca termenul de finalizare a investitiei sa fie de cinci ani, in caz contrar terenul va reveni in domeniul statului, iar CJ va pierde dreptul de administrare a suprafetei respective.

PSD si PD-L au gasit o solutie de compromis in privinta celor 200 de hectare de la Brasov, pe care ar trebui sa se construiasca un aeroport international. Astfel, terenul va fi administrat de Consiliul Judetean si va fi folosit exclusiv pentru aeroport. Suprafata de teren respectiva nu poate fi trecuta in proprietate privata, iar daca in termen de cinci ani aeroportul nu va fi gata, cele 200 de hectare revin de drept in domeniul public al statului. Ultimele doua propuneri au fost facute de deputatii PD-L si aprobate de plenul Camerei luni seara, cu unanimitate de voturi. Modificarile au fost efectuate dupa ce, in 21 aprilie, discutarea actului normativ a generat declaratii dure intre deputatii PSD si PD-L, care s-au acuzat reciproc de interese ascunse. Drept urmare, proiectul de lege a fost retrimis la Comisia de agricultura, pentru ca reprezentantii coalitiei sa gaseasca o solutie convenabila ambelor parti. „Principala competitie a fost de fapt intre Primaria Brasov si Consiliul Judetean. Dar pentru ca toti banii pentru investitie provin din mediul privat, s-au cam inchis ochii de ambele parti. Oricum, sunt niste beneficiari de o parte sau alta”, au explicat pentru „Financiarul” surse parlamentare. Potrivit acestora, in final „s-au facut niste amendamente de bun- simt, pentru a putea urmari, cat de cat, ce se intampla cu terenul respectiv”. „Oricum, suprafata de 200 hectare este dubla fata de necesar. Cert este ca terenul care nu intra in folosinta aeroportului nu poate fi vandut”, au mai spus sursele citate. In privinta amendamentului privind impunerea unui termen, prin lege, pentru finalizarea investitiei, sursele noastre au aratat ca initial PD-L a facut propunerea ca, daca in doi ani aeroportul nu este gata, te-renul sa reintre in proprietatea statului. Insa, pe motive ca suntem in criza economica, termenul de finalizare a investitiei a fost prelungit la cinci ani. Investitia este estimata la 80 de milioane de euro.

Actul normativ modificat in Comisia de agricultura a ajuns luni seara in plenul Camerei Deputatilor. In cadrul dezbaterilor pe articole, toti deputatii au avut numai cuvinte de lauda la adresa proiectului de lege. „Este un pas mare pentru municipiul Brasov. Speram ca acest obiectiv extrem de important pentru comunitatea noastra sa fie realizat”, a declarat Constantin Nita, ministru si deputat PSD de Brasov. „Ma bucur ca s-a dat dovada de ratiune, de reasezare. Proiectul este bun si sunt convins ca toti trebuie sa-l sustinem”, a spus si deputatul PD-L Valeriu Tabara. Votul final pe proiectul de lege urma sa fie dat aseara. Procedura este insa o simpla formalitate, actul normativ fiind ca si aprobat, intrucat proiectul a fost validat pe articole, cu unanimitate de voturi.
Reamintim ca, in timpul dezbaterilor din 21 aprilie, deputatii democrat-liberali au fost singurii opozanti. La momentul respectiv, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu (PD-L), a declarat ca nu este de acord sa fie construit un aeroport international la Brasov, intrucat „n-are de unde sa existe traficul necesar”. In schimb, el a sustinut un proiect similar, dar de mai mica amploare, care apartine primarului orasului, George Scripcaru (PD-L). Replica a venit din partea ministrului pentru IMM-uri, Constantin Nita, care a reprosat partenerilor de guvernare ca prefera ca „niste smecheri sa-si foloseasca avioanele personale pe un aeroport mic”. In varianta sustinuta de PSD, terenul pe care ar urma sa fie construit aeroportul este administrat de CJ si nu de Primaria Brasov.
Actul normativ vizeaza  adoptarea Ordonantei de Urgenta 41/2007, aprobata de Guvernul Tariceanu, prin care se prevedea transmiterea a 200 hectare de teren din domeniul public al statului si administrarea Institutului National de Cercetare-Dezvoltare pentru Cartof si Sfecla de Zahar Brasov in domeniul public al judetului Brasov si in administrarea Consiliului Ju- detean pentru realizarea obiec- tivului Aeroportul International Brasov-Ghimbav.

• suprafata de teren (200 hectare, n.r.) se utilizeaza exclusiv pentru realizarea obiectivului „Aeroportul International Brasov-Ghimbav“
• suprafata de teren respectiva nu poate fi trecuta in categoria proprietate privata
• in cazul nerealizarii obiectivului „Aeroportul International Brasov-Ghimbav“ in termen de cinci ani, suprafata de teren revine de drept in domeniul public al statului, indiferent de stadiul constructiei