Personalul de la mentenanta metroului a renuntat la protestele anuntate pentru ieri, dupa ce angajatorul le-a promis majorari salariale de 15% si cateva prime, care au acoperit mare parte din revendicarile sindicalistilor.

„In urma concilierii ce a avut loc pe 14 aprilie intre lucratorii de la metrou si compania franceza Alstom Transport, societate care are rolul de a asigura intretinerea si reparatia trenurilor de metrou, s-a detensionat conflictul colectiv de munca“, a anuntat Unitatea - Sindicatul Liber Metrou. Concret, sindicalistii au obtinut o majorare salariala de 15%, 12 milioane prima (lei vechi, pe an, bani platiti in trei transe - n.r.) pentru Sarbatorile legale si Ziua Metroului, 5% bonus in functie de performanta, 6% - cresterea sporului de metrou, precum si promisiunea unor investitii pentru imbunatatirea conditiilor de munca, potrivit sursei citate. Vechiul contract de munca a expirat la 31 martie. In 26 martie, salariatii de la Metrou au anuntat ca vor incepe protestele, intrucat firma Alstom refuza sa aplice legea, respectiv sa incheie un nou contract colectiv de munca in care sa fie prevazute majorari salariale de 23%.

50 de milioane de euro pentru Alstom

Potrivit lui Radoi, firma franceza primeste de la Bugetul de stat peste 50 de milioane de euro pentru activitatea de mentenanta, in conditiile in care are 530 de angajati, iar mai mult de jumatate de trenuri sunt noi. In 2004, cand a fost incheiat contractul cu Alstom, erau 1.200 de salariati, iar activitatea de mentenanta indeplinita de Metrorex costa 13 milioane de euro, toate trenurile fiind vechi, precizeaza liderul sindical. Contractul cu Alstom a fost semnat in vremea guvernarii Adrian Nastase, Ion Radoi fiind la momentul respectiv senator PSD.  Presedintele USLM anuntase anterior ca sindicalistii de la mentenanta se pregatesc de greva generala, care ar fi urmat sa fie declansata dupa Sarbatorile Pascale. „In doua-trei zile de la declansarea grevei generale, trenurile nu vor mai putea circula, pentru ca, fara revizii, trenurile nu pot iesi in circulatie, greva celor de la mentenanta avand acelasi rezultat ca si cand s-ar opri activitatea de la exploatare. Cei care se ocupa de reparatii nu sunt obligati, cum sunt cei de la exploatare, sa asigure o treime din activitate, pe parcursul grevei“, explica Radoi.