De asemenea, primul model SUV al Dacia ar putea revigora activitatea de la Pitesti. SUV-ul va fi prezentat la salonul auto de la Geneva, in perioada 3-15 martie.

„SUV-ul Dacia a fost proiectat in Romania in proportie de peste 80%, de Renault Technologie Roumanie (RTR). Masina se afla in faza finala, iar introducerea ei in productie si lansarea pe piata sunt doar probleme de calendar”, au spus surse apropiate fabricii de la Pitesti. Acestea au mentionat ca Dacia SUV nu va fi omologul modelului Renault Sandero Stepway de pe piata braziliana, asa cum s-a scris in presa nationala si internationala. Aceleasi surse au spus ca „Dacia SUV seamana putin cu Sandero”. Tot la salonul de la Geneva, Dacia va mai prezenta un nou concept, care nu va ajunge in productie, insa urmatoarele modele vor prelua din elementele de design. „Renault a prezentat in timp mai multe concepte de autoturisme, dar asta nu inseamna ca le-a si realizat, insa ele au fost sursa de inspiratie pentru modelele de serie“, au explicat sursele. Mai multe site-uri auto specializate au publicat la inceputul lunii fotografii teaser cu conceptul Dacia. Surse din Dacia au confirmat atunci ca fotografiile sunt reale si ca modelul va fi prezentat la Geneva. SUV-ul Dacia este al saselea model construit in programul Logan. Acesta va utiliza componente existente si testate deja pe multe alte modele ale aliantei Renault-Nissan, avand avantajul ca au fost verificate ca fiabilitate. Din punctul de vedere al segmentelor de automobile, in ianuarie, SUV-ul a  avut cea mai mica scadere, de 43,1%, insa ramane pe ultimul loc ca reprezentare. Clasa C (compacta) este cel mai bine reprezentata, cu 2.276 de unitati livrate in ianuarie, insa acest segment a avut si cel mai mare declin, de 65,8%. Luna trecuta, din clasa B (masini de clasa mica) s-au vandut 1.334 de unitati, cu o scadere de 61,7%. Segmentul autoturismelor noi a raportat cea mai mica scadere fata de celelalte categorii de autovehicule, de 63,9%, de la 19.712 unitati in prima luna a anului trecut la 7.110 masini.

Ponderea motorizarilor pe benzina a continuat sa creasca, astfel incat 58,6% dintre automobilele noi (autohtone si de import) au avut motoare pe benzina, in crestere cu sase puncte procentuale. Restul de 41,4% au fost automobile cu propulsoare diesel.