Operatorul low cost a castigat licitatia pentru concesionarea aeroportului in iunie 2008, dar aprobarea documentelor de catre Consiliul Judetean, proprietar din 1997, a fost amanata pe fondul unor dispute politice.

Blue Air, singurul operator low cost ce are capital 100% autohton, este de ieri noul concesionar al Aeroportului „George Enescu“ din Bacau pentru urmatorii 34 de ani de la data intrarii in vigoare a contractului de concesiune. Aceasta data va fi stabilita in maxim 180 de zile de la indeplinirea unor obligatii preliminare de catre partile semnatare. Aeroportul bacauan devine astfel primul aeroport concesionat de pe plan local. Chiar daca initial, sase firme, dintre care patru romanesti, una din Italia si alta din Austria, s-au aratat interesate de preluarea acestui contract si au achizitionat Caietul de sarcini, operatorul local low cost a fost singurul care a depus o oferta de concesiune. Din 1997, printr-o hotarare de guvern administratorul aeroportului din Bacau a fost desemnat Consiliul Judetean.

Potrivit contractului de concesiune, Blue Air urmeaza sa investeasca aproximativ 45,35 milioane de euro pentru modernizarea aeroportului din Bacau. Fondurile vor merge catre consolidarea cailor de rulare existente, realizarea unui terminal nou, imbunatatirea pistei de aterizare-decolare. La acestea, se adauga facilitati cargo, balizaj de ultima generatie, precum si dotarea centrului de control al traficului aerian cu echipamente noi.

La baza concesiunii a stat un studiu al unui consortiu de trei companii: firma de audit si consultanta financiara Deloitte, Ipatana, firma romaneasca specializata in proiectari in domeniul aviatiei si casa de avocatura de business „Bostina si Asociatii“. Consortiul a prezentat in prima parte a anului trecut un raport privind optiunile privind modernizarea si dezvoltarea a aeroportului din Bacau.

Potrivit studiului, capacitatea operativa a Aeroportului „George Enescu“ este mica si nu face fata evolutiei ascendente a traficului. Anul trecut, aeroportul a procesat peste 120.000 de pasageri, arata datele estimative, dupa ce in 2007 numarul pasagerilor s-a dublat comparativ cu anul anterior. In plus, atat caile de rulare, cat si locurile de parcare sunt insuficiente. De asemenea, pista cu o lungime de 2.500 m, desi permite accesul oricarei aeronave, este intr-o stare avansata de degradare. La inceputul anului trecut, activitatea a fost restrictionata dupa ce un avion cu 89 de pasageri la bord a aterizat fortat din cauza ca i s-a rupt trenul de rulare la aterizare.

Blue Air si „George Enescu”

Blue Air este principalul operator low cost din Romania, cu o cota de piata de aproximativ 40%. Compania estimeaza o cifra de afaceri pentru 2008 de 120 de milioane de euro, 1,2 milioane de pasageri si o rata de ocupare de 83%.

Operatorul a transportat in 2007 peste 900.000 de pasageri, dublu fata de anul anterior. Potrivit unor declaratii anterioare al directorului general Blue Air, compania va achizitiona inca o aeronava, un Boeing 737 - 800 Next Generation, pe langa cele sapte de tip 737 pe care le detine deja.

Scurt istoric

Aeroportul International Bacau are o suprafata de peste 200 de hectare, fiind cel mai mare aeroport din nord-estul tarii, si este deschis traficului de calatori si de marfa in 1946. Aeroportul a fost declarat in 1975, prin decret prezidential, aeroport international, chiar daca nu indeplinea conditiile necesare.