Grupul Renault a anuntat ieri o scadere spectaculoasa a profiturilor in 2008, ca urmare a scaderii pietei din a doua parte a anului. Firma a redus costurile si stocurile, in incercarea de a se adapta. Pentru anul in curs, grupul estimeaza investitii mai mici cu 20% fata de anul trecut.  Unul dintre pilonii de stabilitate ai grupului ramane programul Logan.

Renault a inregistrat anul trecut un profit net de 599 de milioane de euro, de peste patru ori mai mic comparativ cu castigul de 2,73 miliarde euro din anul anterior, ca urmare a crizei care a afectat economia mondiala, potrivit rezultatelor financiare anuntate, ieri, de grupul francez.Cifra de afaceri s-a situat la 37,8 miliarde euro, in scadere cu 6,17% fata de 2007."O criza financiara si economica de proportii a afectat economia globala in 2008. Renault a luat masuri speciale, precum reducerea costurilor si a stocurilor, pentru a se adapta la noile conditii din piata”, a declarat Carlos Ghosn, presedinte si director general al Renault.

Pentru 2009, producatorul auto francez estimeaza investitii mai mici cu 20% fata de anul 2008, reducerea stocurilor de autovehicule si imbunatatirea cooperarii cu Nissan. Compania nu a facut previziuni de vanzari pentru acest an,  date fiind conditiile de piata imprevizibile. Pe termen scurt, conducerea Renault vizeaza depasirea crizei, insa pe termen mediu si lung pregateste adaptarea la o noua „era”, care presupune modele noi care au consum redus de combustibili conventionali sau alternativi.

Presedintele francez Nicolas Sarkozy a anuntat, in aceasta saptamana, credite guvernamentale de cate trei miliarde euro pentru Renault si Peugeot-Citroën, respectiv de cate doua miliarde euro pentru diviziile de servicii financiare ale acestora, cu conditia sa nu inchida fabrici in Franta sau sa recurga la concedieri. Renault a anuntat ca accepta conditiile statului francez. Masura a fost criticata de oficiali europeni, inclusiv din Germania si Cehia, pentru protectionism excesiv. Renault intentioneaza sa reduca numarul de angajati la 120.000, anul acesta, printr-un program de plecari voluntare care vizeaza 9.000 de persoane, a declarat, ieri, Ghosn, citat de Reuters.

Jumatate dintre posturile vizate de programul respectiv sunt la uzinele din Franta, a precizat oficialul Renault. Peugeot-Citroën a anuntat, miercuri, o pierdere de 243 de milioane de euro si concedierea a 11.000 de angajati.

Logan - „o oaza de liniste”

Patrick Pelata, directorul operational al grupului Renault, a afirmat ieri ca programul Logan va trece lejer peste criza, iar preturile autoturismelor nu vor fi reduse. „Logan este un program in sine, independent. Profitabilitatea lui a fost anul trecut foarte aproape de tinta pe care ne-am propus-o, de 6%. De aceea, vedem in programul Logan o oaza de liniste si credem ca va depasi cu bine criza”, a spus Pelata.

Activitatea la uzinele Dacia, parte a grupului Renault, a fost reluata, luni, dupa o intrerupere de doua saptamani a productiei, cauzata de scaderea drastica a cererii. Francois Fourmont, directorul general al Dacia, a declarat ca, la sfarsitul acestei luni, urmeaza sa fie planificata activitatea de productie, in functie de comenzi.Vanzarile mondiale ale Dacia au crescut cu 12,1% anul trecut, comparativ cu rezultatele obtinute in 2007, de la 230.535 unitati la nivelul record de 258.472 autovehicule, potrivit datelor preliminare ale grupului Renault.Pe piata romaneasca vanzarile Dacia au scazut cu 16,7% anul trecut, de la 101.799 unitati in 2007, la 84.709 autovehicule.

Program „low cost”

Patrick Pelata a exclus posibilitatea ca autoturismele din familia Logan sa fie construite in vestul Europei. Acesta a explicat ca programul Logan este low cost si ca preturile nu ar putea fi mentinute la un nivel scazut daca productia s-ar face in statele dezvoltate.