de transport feroviar, in 2009.

André Navarri, presedintele Bombardier Transportation, spune ca noua generatie de vagoane supraetajate este un rod al inovatiei. „Acum este posibil sa combini vagoane supraetajate cu tehnologie pentru rame cu tractiune multipla (diesel sau electrica). Acesta este cel mai mare contract pentru vehicule pe care DB l-a semnat cu un singur furnizor. Suntem foarte incantati de aceasta incredere”.
Presedintele Consiliului administrativ al DB Regio, Ulrich Homburg, subliniaza importanta vehiculelor flexibile pentru operatii economice. „Pentru prima data in istoria DB, vom avea cusete supraetajate motorizate in flota noastra. Cusetele individuale, vagoanele care au cabina de conducere si vagoanele intermediare vor putea sa fie adaugate, de asemenea, in functie de scopul pentru care sunt folosite trenurile in retelele respective de transport local. In plus, acestea sunt compatibile cu alte generatii de vehicule si vor crea reduceri ale costurilor operationale”, spune Homburg. De la Reforma Feroviara din 1994, in care a fost inclusa si reteaua germana de cai ferate, an in care a fost fondata compania Deutsche Bahn AG, DB a furnizat peste 1.600 de vagoane supraetajate.