Care este asemanarea intre dinamita, pistolul mitraliera kalasnicov, bomba atomica si automobil? Ati spune ca sunt cele mai ucigatoare inventii ale umanitatii. Mortii se numara cu milioanele, indiferent de ce „arma” alegi. Sa luam, de exemplu, celebrul kalasnikov. 50 de state il au in dotarea fortelor armate si s-au fabricat, cu licenta sau nu, aproape un miliard de bucati. Estimarile neoficiale arata ca, de la al Doilea Razboi Mondial si pana in prezent, peste 20 de milioane de oameni au fost ucisi de gloantele armelor kalasnikov. Poate nu v-a convins acest exemplu. Sa trecem la automobil. La nivel mondial, se produc zilnic 300.000 de accidente rutiere, din care trei sferturi au loc in tari in curs de dezvoltare. Anual, 1,25 milioane de oameni isi pierd viata in asemenea evenimente tragice, in toata lumea. Daunele sunt imposibil de estimat, iar masinile par a fi cele mai ucigatoare chestii de pe planeta, adevarate „kalasnikov pe patru roti”.

Are si tara noastra partea ei in bilantul de mai sus - daca este sa dam crezare cifrelor recent publicate de Politie, numai in primele 10 luni si jumatate ale acestui an s-au produs aproape 9.000 de accidente grave, in care au murit 8.000 de persoane. Tradus in limbaj demografic, asta inseamna ca doua comune de marime medie au fost rase de pe harta Romaniei. Si, ca tabloul sa fie complet, numarul deceselor in accidente rutiere s-a dublat in 2008 fata de 2007! Care ar fi cauzele in viziunea autoritatilor mioritice? Viteza excesiva, traversarile neregulamentare ale pietonilor, neacordarea de prioritate si conducerea sub influenta bauturilor alcoolice sunt printre cele mai importante. Sigur, este corect la prima vedere, dar socheaza lipsa unui alt factor, starea infrastructurii. Nimeni nu scoate o vorba despre asta, iar atunci cand, timid, vreunul dintre oficiali o face, spune doar ca in majoritatea cazurilor este imposibil de estimat in ce masura un accident se produce, de exemplu, din cauza lipsei autostrazilor.

Cum sa numim asta, inconstienta, rea-vointa sau sfidare? Pentru ca, de exemplu, „viteza excesiva” este o definitie relativa. O crestere de 10 kilometri pe ora in cazul unui impact echivaleaza cu o marire cu 40% a fortelor degajate in timpul accidentului. Asadar, 60 de kilometri pe ora pe un drum national de factura... forestiera poate insemna mult prea mult. La fel, o viteza de 40 de kilometri pe ora intr-un oras supraaglomerat, cu masini parcate de-a valma si care obtureaza vizibilitatea, poate face diferenta intre un pieton mort si unul viu. Putem insira astfel de lucruri pe doua pagini de ziar insa... ce folos? Se moare in continuare, soselele au devenit scene pentru tot felul de orori, pe marginea drumurilor sunt mai multe cruci decat locuri de parcare. Nimeni nu face mare lucru, ne minunam de statistici, ba chiar unii dintre noi se arata uimiti de ce este in stare omul. Da, asta este si ideea, vorba inventatorului pistolului mitraliera kalasnikov: „Nu ma simt responsabil de faptul ca inventia mea a curmat atatea vieti. Este vina politicienilor, a demnitarilor, a guvernantilor etc., adica a acelora care nu stiu sa-si rezolve altfel problemele”. Absolut corect. De fapt, nu omoara automobilele si nici armele. Ucid cei care apasa pe tragaci sau se urca la volan. Categoric, omul este cea mai ucigatoare masinarie „inventata” vreodata.