Bush a reusit sa treaca prin Senatul american, la sfarsitul saptamanii trecute, un pachet de cheltuieli de 230 miliarde dolari de la bugetul statului, necesare pentru finantarea unor programe guvernamentale din mai multe domenii, printre care aparare, educatie, agricultura, sanatate si ajutoare straine dupa incheierea anului fiscal, la 30 septembrie.

Printre cheltuieli a fost strecurata si garantarea unor imprumuturi cu dobanzi scazute, in valoare totala de 25 miliarde dolari, pentru constructorii auto General Motors, Ford si Chrysler. Cele trei companii aveau nevoie de lichiditati pentru a reconfigura liniile de productie pentru constructia de vehicule mai eficiente, cu consumuri mai mici, de la automobile la camioane, aspect neglijat pana de curand de constructorii auto americani, care nu se fereau de motoarele mari consu-
matoare de carburanti.

Criza financiara din America nu le-a permis celor trei producatori auto sa mai obtina finantare, in contextul in care, in ultimii trei ani, cele trei companii au inregistrat scaderi constante ale vanzarilor si pierderi financiare. Pachetul de imprumuturi de 25 miliarde dolari reprezinta cel mai mare sprijin guvernamental acordat constructorilor auto, de la interventia pentru salvarea Chrysler de la faliment, in 1980. Prin garantarea guvernamentala, producatorii auto americani vor putea avea acces la capital pentru investitii in tehnologii noi, care sa respecte noile reglementari federale de eficientizare a consumului. Lipsa unei astfel de garantii federale, care nu ar fi permis accesul rapid la lichiditati, nu ar fi dus la falimentul celor trei companii, cum s-a intamplat in sectorul financiar, dar acestea ar fi fost nevoite sa recurga la noi disponibilizari de personal, de ordinul miilor. De altfel, producatorii auto americani au disponibilizat zeci de mii de salariati in ultimii ani, ca urmare a scaderii vanzarilor si a concurentei acerbe, facute de producatorii asiatici, in special cei japonezi.