Producatorul american de componente auto, care investeste intr-o fabrica noua in comuna ieseana Miroslava, va da startul la productie in toamna anului viitor.

Reprezentantii fabricii din Iasi spun ca lucrarile sunt in grafic si decurg potrivit planului initial. Intre timp, boardul concernului american negociaza cu Guvernul roman obtinerea unor facilitati.

Cea mai importanta investitie tip greenfield din nord-estul tarii, fabrica de componenete auto construita de catre americanii de la Delphi, este in plin curs de derulare.

Reprezentantii companiei Delphi Diesel Systems precizeaza ca vor fi respectate toate termenele privind inceperea productiei la fabrica de la Iasi. Concernul american a demarat lucrarile la unitatea care va fi amplasata in comuna ieseana Miroslava. Potrivit reprezentantilor Delphi, planurile privind constructia sunt in grafic. „Lucrarile la noua fabrica vor fi finalizate in primavara anului viitor. Startul efectiv al productiei va fi dat in toamna anului 2009”, ne-au precizat reprezentantii Delphi Diesel Systems. Chiar daca fabrica nu este finalizata, compania producatoare de componente auto a inceput deja productia intr-un spatiu inchiriat in zona industriala din Iasi. „Pana in prezent au fost angajate 180 de persoane. In functie de aprobarile pe care le vom obtine din partea boardului director, intentionam sa facem investitii totale la Iasi de 100 de milioane de euro”, au mai precizat reprezentantii Delphi.

Cea mai importanta investitie straina din Iasi ar putea beneficia de sprijinul Executivului roman. Prezent la Iasi, ministrul economiei si finantelor, Varujan Vosganian, a declarat ca Guvernul analizeaza posibilitatea acordarii unor facilitati concernului american. Ajutorul, sustine ministrul roman, va fi stabilit dupa ce investitorii americani vor completa documentatia pe care sa o prezinte guvernantilor. „Asteptam sa ni se prezinte documentatia, cu planul de afaceri, valoarea investitiilor si numarul de locuri de munca nou create. Delphi vrea sa angajeze 1.000 de oameni, iar investitia ar urma sa ajunga la o suta de milioane de euro. Noi vom sustine cererea companiei americane, urmand sa vedem la ce valoare se incadreaza“, a declarat ministrul Varujan Vosganian. Reprezentantii firmei americane au fost rezervati in a preciza care este ajutorul pe care il solicita statului roman. „In prezent, continuam procedurile legale prin care solicitam acordarea unui ajutor de stat, la o valoare apropiata de cea dorita de boardul director al companiei”, au mentionat oficialii Delphi.

Potrivit planurilor initiale, firma americana are prevazuta in buget o investitie de 100 de milioane de euro la Iasi, dar aceasta se va concretiza in functie de anumiti factori. Fiecare noua etapa investitionala trebuie aprobata de catre conducerea concernului, iar marimea investitiei de la Iasi va depinde foarte mult de atitudinea Guvernului roman fata de aceasta. „Pentru fiecare noua etapa a investitiei aveam nevoie de aprobarea Consiliului Director al companiei. Planul nostru este de a depasi suma de 100 de milioane de euro. Asteptam insa si o anumita sustinere din partea Guvernului”, ne declara cu cateva luni in urma John Hutson, directorul fabricii Delphi de la Iasi. El adauga atunci ca legislatia romana complica modul in care se pot obtine facilitati pentru o investitie de amploarea celei din Moldova. „Nu am cerut scutiri de taxe. In schimb, discutam cu reprezentantii Guvernului pe alte aspecte privind ajutorul guvernamental. In functie de cat de bine se va dezvolta investitia, dar si de cum vom lucra cu Executivul va conta la cat de mult vom suplimenta sumele investite”, spunea Hutson.

Compania a renuntat la intentia de a dezvolta aceasta investitie in cadrul unui parc industrial, dupa modelul Nokia la Jucu, din cauza intarzierilor care ar fi putut aparea in proiect. „In viitor, vom lua in considerare si o astfel de optiune. Numai ca exista multe probleme si in jurul unui parc industrial. Pentru noi, a fost important sa ne mutam in Iasi repede. Ca sa-ti instalezi locatia intr-un parc industrial ai nevoie de timp si mari eforturi. Noi am vrut sa incepem repede productia si sa ne dezvoltam rapid, iar problema parcului industrial inca se poate discuta si ramane o optiune”, a precizat John Hutson.

Comuna Miroslava de langa municipiul Iasi a fost aleasa de producatorul american pentru construirea unei uzine ce se va intinde pe 40.000 de metri patrati. Consiliul Local Miroslava a concesionat americanilor 16 hectare de teren, pentru 49 de ani. Investitia va conduce la crearea a peste 1.000 de locuri de munca. Unul dintre argumentele pentru care a fost ales orasul de pe malul Bahluiului este faptul ca ofera forta de munca ieftina si calificata. „Am studiat mai multe optiuni, dar aici beneficiem de forta de munca specializata, de universitati tehnice care pot furniza permanent angajati calificati“, a declarat Guy Hatchey, vicepresedintele Delphi Corporation, prezent la evenimentul de prezentare a investitiei din capitala Moldovei.

De altfel, majoritatea angajatilor care lucreaza in prezent pentru Delphi sunt recrutati din cadrul facultatilor iesene. Americanii au stiut cum sa dezvolte o relatie cu universitatile din Iasi, la una dintre facultati solicitandu-se introducerea unui curs special, care sa-i ajute pe viitorii absolventi atunci cand se vor angaja la ei.

Compania Delphi a oferit CL Miroslava o redeventa de 80.000 de euro pe an, pentru terenul de 16 hectare concesionat in comuna ieseana. Pentru uzina de la Iasi, americanii vor avea nevoie de peste 1.000 de salariati atunci cand fabrica va functiona la intreaga sa capacitate. Directorul fabricii de la Iasi spunea ca vor avea nevoie atat de personal cu studii medii, cat si cu studii superioare, specialisti in constructia de masini, in metalurgie si stiinta materialelor.

Viitoarea fabrica Delphi de la Iasi va furniza sistemul de injectie diesel, precum si intreg sistemul electric pentru modelul Renault Twingo 2, a carui comercializare in Europa a inceput inca din vara anului trecut. Printre componentele ce urmeaza a fi produse in Iasi se numara un nou sistem de iluminare cu halogen (redus clasa trei) - care cuprinde o serie de canale de cabluri -, sigurante si cutii de relee care sa alimenteze componentele electrice si electronice ale vehiculului. Electronica inchiderii portbagajului, reostatul de reglare a luminii interioare si butoanele de avarie vor fi fabricate tot la Iasi. „Tendinta tot mai mare de a adauga mai multe functii electronice autovehiculelor pune un mai mare accent pe performanta sistemului arhitectural electric si eletronic (E/E)“, a declarat directorul global al diviziei de produse, sisteme electrice si electronice de distributie in cadrul Delphi, Stefan Vandevelde.