Vanzarile de autoturisme cu motorizare diesel au scazut, pe primul semestru al acestui an cu aproape doua procente, tendinta fiind una de accentuare tot mai pronuntata a fenomenului.

Din cauza pretului tot mai mare al motorinei, vanzarile de automobile diesel sunt in continua scadere, comparativ cu motorizarea pe benzina. Potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), ponderea motorizarilor pe benzina a crescut cu 1,6% in primul semestru, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, 59,8% din autovehiculele vandute pe plan local fiind echipate cu motoare pe benzina, iar restul de 40,2%, cu motoare diesel. Cea mai mare diferenta intre cele doua motorizari s-a inregistrat in luna iunie, cand mai bine de doua treimi (67,4%) din autovehiculele vandute au fost pe benzina. La finele anului trecut, motorizarea diesel reprezenta, ca pondere, peste 48% din totalul vanzarilor de automobile. Insa, pretul tot mai mare al motorinei la pompa, comparativ cu cel al benzinei, cu zece sau chiar 20 de procente, face ca diferenta de bani, de minimum 1.000 de euro, platita in plus pentru acelasi model de masina, dar cu motorizare diesel, sa nu se mai justifice aproape deloc. In ciuda consumului mai mic de carburant al motoarelor diesel, amortizarea investitiei initiale ajunge sa se faca, in general, dupa 100.000 de kilometri, cand masina e deja prea uzata fizic si moral.

Un semestru de asteptare

In ceea ce priveste vanzarile totale de autovehicule din primul semestru, acestea au crescut cu 3,7%, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, la 176.429 unitati, avans sustinut de livrarile vehiculelor comerciale usoare si ale autobuzelor, in timp ce vanzarile de autoturisme au scazut cu 0,9%, potrivit APIA.

Astfel, au fost vandute 29.223 de vehicule comerciale (usoare si grele - n.r.), in crestere cu 29,3% fata de aceeasi perioada a anului trecut, in timp ce vanzarile de autobuze au consemnat o majorare de 83,6%, la 2.218 unitati. Vanzarile de autoturisme au scazut, cu 0,9%, in total fiind livrate 144.988 de unitati, si pe fondul discutiilor prelungite de la inceputul anului pe tema taxei auto, dar si a asteptarii programului de innoire a parcului auto - „Rabla”. Dupa ce noua taxa de poluare a fost definitivata, iar programul „Rabla” declansat, vanzarile s-au relansat, astfel ca, in iunie, acestea au crescut cu 24,9% fata de luna mai a acestui an, la 36.420 unitati, si cu 4,3% fata de luna iunie a anului trecut. „Avem, astfel, la jumatatea anului 2008, o piata auto care tinde sa se consolideze pe anumite volume, fiind totusi determinanta pentru 2008 evolutia din a doua parte a anului, perioada in care noua taxa pe poluare, dar si programul de innoire a parcului auto vor actiona simultan, dar cu efecte contrare asupra pietei de autoturisme”, se arata intr-un comunicat al APIA, citat de Mediafax.

Dacia pierde la intern, dar castiga la extern

In primul semestru, productia nationala de autovehicule a crescut cu 8%, la 133.319 unitati, cele mai multe fiind autoturisme produse de Automobile Dacia - 124.284 de unitati. Dacia a ramas cea mai bine vanduta marca pe piata auto interna, cu 45.828 de unitati, dar a scazut la o cota de piata de 26%, comparativ cu peste 30%, la finele anului trecut. In schimb, exportul a atins nivelul record de 77.402 unitati, mai mare cu 30,9% fata de anul trecut, dintre acestea, 940 fiind vehicule comerciale usoare. Importul de autovehicule a inregistrat o crestere de doar 14,7% in primul semestru al anului, omparativ cu o majorare de 55,4% in perioada ianuarie-iunie 2007. Pe locul al doilea la vanzari pe piata interna se afla Renault, cu 13.406 unitati comercializate si o cota de piata de 7,6%, urmat de Skoda, cu 12.799 masini vandute, (cota de piata de 7,3%), Volkswagen - 12.099 unitati (6,9% din piata) si Ford - 12.078 unitati vandute in primul semestru (6,8%).